基于GIS_GPS的武警作战指挥系统关键技术研究与实现
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| ·课题的背景 | 第7页 |
| ·指挥系统的发展与武警部队存在的不足 | 第7-8页 |
| ·课题的意义 | 第8-9页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第9页 |
| ·论文的组织安排 | 第9-11页 |
| 第二章 GIS GPS相关技术综述 | 第11-21页 |
| ·GIS定义 | 第11页 |
| ·GIS的开发 | 第11-15页 |
| ·开发方式 | 第11-12页 |
| ·MapInfo介绍 | 第12-14页 |
| ·MapX的内部数据结构和主要特性 | 第14-15页 |
| ·电子地图 | 第15-16页 |
| ·GPS技术 | 第16-19页 |
| ·GPS概述 | 第16-17页 |
| ·GPS定位的主要误差来源分析 | 第17-19页 |
| ·地图匹配 | 第19页 |
| ·本章小结 | 第19-21页 |
| 第三章 基于MAPX的武警标号开发 | 第21-31页 |
| ·武警队标队号介绍 | 第21-22页 |
| ·标号制作方法 | 第22-28页 |
| ·TTF符号 | 第23-26页 |
| ·线状队标 | 第26-28页 |
| ·象形符号 | 第28页 |
| ·武警标号模块的设计 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 第四章 GPS数据的坐标转换和地图匹配 | 第31-45页 |
| ·GPS信号的坐标转换 | 第31-34页 |
| ·大地坐标系变换 | 第31-33页 |
| ·大地坐标转换成高斯平面直角坐标(高斯投影) | 第33-34页 |
| ·地图匹配 | 第34-44页 |
| ·道路网数据综述 | 第35-36页 |
| ·地图网格划分 | 第36-37页 |
| ·误差区域的选择 | 第37-39页 |
| ·匹配路段的方法研究 | 第39-42页 |
| ·位置匹配计算 | 第42-43页 |
| ·匹配原则和异常数据的处理 | 第43页 |
| ·地图匹配算法步骤 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 最佳路径规划算法 | 第45-57页 |
| ·路径规划的概念 | 第45页 |
| ·最短路径搜索算法 | 第45-50页 |
| ·经典的Dijkstra算法 | 第45-47页 |
| ·Dijkstra算法的改进 | 第47-49页 |
| ·算法复杂度分析 | 第49-50页 |
| ·最佳路径的算法模型 | 第50-54页 |
| ·道路网数据 | 第50-51页 |
| ·最佳路径的搜索策略 | 第51-53页 |
| ·算法模型的建立 | 第53-54页 |
| ·最佳路径搜索的实现 | 第54-55页 |
| ·路网拓扑结构的建立 | 第54页 |
| ·最佳路径算法实现 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第六章 系统设计与GIS功能实现 | 第57-65页 |
| ·系统的总体设计 | 第57-59页 |
| ·系统设计原则 | 第57页 |
| ·系统功能模块分析 | 第57-59页 |
| ·GIS功能实现 | 第59-64页 |
| ·电子地图功能开发 | 第60-62页 |
| ·警戒标注 | 第62-63页 |
| ·GPS终端设置和地图匹配实现 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第七章 总结与展望 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
