| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 研究背景及的目的和意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外文献综述 | 第14-20页 |
| 1.2.1 国外研究现状及分析 | 第14-16页 |
| 1.2.2 国内研究现状及分析 | 第16-20页 |
| 1.2.3 国内外研究现状评述 | 第20页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第20-21页 |
| 1.4 研究技术路线 | 第21-23页 |
| 第二章 山区高速公路事故影响因素筛选 | 第23-37页 |
| 2.1 基础数据资料准备 | 第23-25页 |
| 2.1.1 事故样本收集 | 第23-24页 |
| 2.1.2 事故影响因素 | 第24-25页 |
| 2.2 道路因素与交通事故的关系 | 第25-33页 |
| 2.2.1 平曲线指标对事故的影响 | 第25-29页 |
| 2.2.2 纵断面指标对事故的影响 | 第29-32页 |
| 2.2.3 弯坡组合要素对事故的影响 | 第32-33页 |
| 2.3 驾驶员及车辆因素与交通事故的关系 | 第33-35页 |
| 2.3.1 驾驶员因素对事故的影响 | 第33-34页 |
| 2.3.2 车辆因素对事故的影响 | 第34-35页 |
| 2.4 天气环境因素与交通事故的关系 | 第35-36页 |
| 2.4.1 天气因素对事故的影响 | 第35-36页 |
| 2.4.2 道路环境因素对事故的影响 | 第36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 山区高速公路事故多发点段鉴别与整治 | 第37-54页 |
| 3.1 事故多发点段界定 | 第37-39页 |
| 3.1.1 事故多发点段定义 | 第37页 |
| 3.1.2 事故多发点段分类 | 第37-38页 |
| 3.1.3 事故多发点段的发展规律 | 第38-39页 |
| 3.2 事故多发点鉴别 | 第39-46页 |
| 3.2.1 常见事故多发点鉴别方法 | 第39-40页 |
| 3.2.2 事故多发点鉴别方法评述 | 第40-42页 |
| 3.2.3 事故多发点鉴别方法对比 | 第42-46页 |
| 3.3 事故多发点成因分析的FCM聚类方法 | 第46-49页 |
| 3.3.1 FCM聚类算法 | 第46-47页 |
| 3.3.2 基于FCM聚类的多发点成因分析 | 第47-48页 |
| 3.3.3 应用案例 | 第48-49页 |
| 3.4 事故多发点治理 | 第49-53页 |
| 3.4.1 曲线段事故多发点治理措施 | 第49-50页 |
| 3.4.2 上下坡段事故多发点治理措施 | 第50-52页 |
| 3.4.3 横断面治理措施 | 第52-53页 |
| 3.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 山区高速公路路侧安全设计与防护 | 第54-76页 |
| 4.1 路侧事故特征 | 第54-60页 |
| 4.1.1 单车路侧事故分析 | 第54-57页 |
| 4.1.2 路侧安全净区 | 第57-58页 |
| 4.1.3 路侧障碍物 | 第58-60页 |
| 4.2 路侧安全评价 | 第60-63页 |
| 4.2.1 路侧安全影响因素 | 第60-61页 |
| 4.2.2 路侧安全水平等级划分 | 第61-62页 |
| 4.2.3 路侧安全设计内容 | 第62-63页 |
| 4.3 考虑驾驶员视域尺度的山区高速公路路侧安全设计 | 第63-68页 |
| 4.3.1 视域集中视域区概念 | 第63页 |
| 4.3.2 路侧水平视域尺度设计 | 第63-66页 |
| 4.3.3 路侧纵向视域尺度设计 | 第66-68页 |
| 4.4 路侧安全防护措施建议 | 第68-75页 |
| 4.4.1 路侧安全设施功能提升 | 第68-72页 |
| 4.4.2 路侧安全性能改善建议 | 第72-73页 |
| 4.4.3 路侧障碍物处理对策 | 第73-75页 |
| 4.5 本章小结 | 第75-76页 |
| 第五章 不良天气条件下山区高速公路车速限制 | 第76-84页 |
| 5.1 不良天气对交通事故的影响机理 | 第76-77页 |
| 5.1.1 阴天与公路交通事故关系 | 第76页 |
| 5.1.2 雨天与公路交通事故关系 | 第76页 |
| 5.1.3 雪天与公路交通事故关系 | 第76-77页 |
| 5.1.4 雾天对道路交通安全的影响 | 第77页 |
| 5.2 不良天气条件下车速限制标准建议 | 第77-82页 |
| 5.2.1 模型构建 | 第77-79页 |
| 5.2.2 参数标定 | 第79-81页 |
| 5.2.3 车速限制标准建议 | 第81-82页 |
| 5.3 不良天气条件下的交通安全管理措施 | 第82-83页 |
| 5.3.1 雾天交通安全措施 | 第82-83页 |
| 5.3.2 雨天交通安全措施 | 第83页 |
| 5.3.3 冰雪路面交通安全措施 | 第83页 |
| 5.4 本章小结 | 第83-84页 |
| 第六章 山区高速公路不良驾驶行为处罚尺度建议 | 第84-95页 |
| 6.1 不良驾驶行为分类 | 第84-90页 |
| 6.1.1 不良驾驶行为常用分类方法 | 第84-87页 |
| 6.1.2 考虑交通影响程度的不良驾驶行为分类 | 第87-89页 |
| 6.1.3 典型不良驾驶行为分析 | 第89-90页 |
| 6.2 不良驾驶行为分析 | 第90-91页 |
| 6.2.1 引发交通事故的不良驾驶行为分析 | 第90页 |
| 6.2.3 导致交通冲突的不良驾驶行为分析 | 第90页 |
| 6.2.4 影响交通运行的不良驾驶行为聚类 | 第90-91页 |
| 6.3 不良驾驶行为合理处罚尺度 | 第91页 |
| 6.3.1 合理处罚尺度的含义 | 第91页 |
| 6.3.2 引发交通事故的不良驾驶行为处罚尺度 | 第91页 |
| 6.3.3 导致交通冲突的不良驾驶行为处罚尺度 | 第91页 |
| 6.3.4 影响交通运行的不良驾驶行为处罚尺度 | 第91页 |
| 6.4 不良驾驶行为处罚标准建议 | 第91-94页 |
| 6.4.1 现行处罚标准分析 | 第91-92页 |
| 6.4.2 引发交通事故的不良驾驶行为处罚标准建议 | 第92-93页 |
| 6.4.3 导致交通冲突的不良驾驶行为处罚标准建议 | 第93页 |
| 6.4.4 影响交通运行的不良驾驶行为处罚标准建议 | 第93-94页 |
| 6.5 本章小结 | 第94-95页 |
| 研究结论 | 第95-97页 |
| 主要研究结论 | 第95-96页 |
| 主要创新点 | 第96页 |
| 尚待研究的问题 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-107页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第107-108页 |
| 参与科研项目 | 第107页 |
| 发表论文 | 第107-108页 |
| 致谢 | 第108页 |
