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车用ISA系统IPM电机无速度传感器控制研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第1章 绪论第9-17页
    1.1 课题研究背景和意义第9-10页
    1.2 ISA 系统的研究现状第10-12页
        1.2.1 ISA 系统的国外研究现状第10-11页
        1.2.2 ISA 系统的国内研究现状第11-12页
    1.3 无速度传感器控制的研究现状第12-16页
        1.3.1 基于电机反电动势的观测方法第12-14页
        1.3.2 基于电机凸极效应的观测方法第14-16页
    1.4 本文主要研究内容第16-17页
第2章 ISA系统中的IPM电机及其电流控制策略第17-28页
    2.1 引言第17页
    2.2 IPM 电机结构及其数学模型第17-21页
    2.3 PMSM 的矢量控制算法第21-26页
        2.3.1 电压电流极限第21-22页
        2.3.2 最大转矩/电流控制第22-24页
        2.3.3 弱磁控制和最大功率输出曲线第24-26页
    2.4 定子电流最佳控制策略第26-27页
    2.5 本章小结第27-28页
第3章 ISA系统的无速度传感器控制第28-43页
    3.1 引言第28页
    3.2 基于旋转高频电压信号注入法的位置检测机理第28-38页
        3.2.1 IPMSM 在旋转 HFIM 下的数学模型第28-31页
        3.2.2 旋转高频 HFIM 的信号处理第31-34页
        3.2.3 旋转 HFIM 下转子初始位置判断第34-38页
    3.3 基于脉动高频电压信号注入法的位置检测机理第38-40页
        3.3.1 IPMSM 在脉动 HFIM 下的数学模型第38-39页
        3.3.2 脉动 HFIM 的信号处理第39-40页
    3.4 全速范围内的混合控制方法第40-42页
        3.4.1 反电势模型法第40-41页
        3.4.2 全速范围内的控制方案第41-42页
    3.5 本章小结第42-43页
第4章 ISA系统控制策略的仿真分析第43-56页
    4.1 引言第43页
    4.2 系统电流控制策略的仿真分析第43-49页
        4.2.1 电流控制策略仿真模型的建立第43-45页
        4.2.2 电流控制策略仿真结果及分析第45-49页
    4.3 旋转高频电压信号注入法的仿真分析第49-53页
        4.3.1 旋转 HFIM 仿真模型的建立第49-51页
        4.3.2 旋转 HFIM 仿真结果及分析第51-53页
    4.4 脉动高频电压信号注入法的仿真分析第53-55页
        4.4.1 脉动 HFIM 仿真模型的建立第53页
        4.4.2 脉动 HFIM 仿真结果及分析第53-55页
    4.5 本章小结第55-56页
第5章 系统的算法实现及实验结果第56-67页
    5.1 引言第56页
    5.2 系统实验平台第56-58页
    5.3 基于 DSP2812 的算法实现第58-62页
        5.3.1 数字 PI 调节器的实现第61页
        5.3.2 数字滤波器的实现第61-62页
    5.4 实验结果及分析第62-66页
        5.4.1 最大转矩/电流运行阶段实验结果第63-64页
        5.4.2 旋转高频电压信号注入法实验结果第64-66页
    5.5 本章小结第66-67页
结论第67-68页
参考文献第68-72页
攻读硕士学位期间发表的学术论文第72-74页
致谢第74页

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