川南城市群城际铁路规划研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·问题的提出 | 第11-12页 |
| ·文献综述及国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·论文研究的内容、关键问题及方法 | 第14-15页 |
| ·课题创新性 | 第15-16页 |
| 第2章 城市群和城际铁路的理论综述 | 第16-28页 |
| ·城市群理论及相关概念 | 第16-18页 |
| ·城市群理论及概念 | 第16页 |
| ·我国三大城市群发展概况 | 第16-18页 |
| ·城市群快速城际铁路的特点及功能定位 | 第18-22页 |
| ·快速城际铁路的特点 | 第18-19页 |
| ·城际铁路在综合交通中的合理分工 | 第19-21页 |
| ·城际铁路的功能定位 | 第21-22页 |
| ·城市群城际铁路建设的意义-以京津城际铁路为例 | 第22-23页 |
| ·三大城市群城际铁路线网规划 | 第23-26页 |
| ·京津冀城市群城际铁路线网规划 | 第23-24页 |
| ·长江三角洲地区城际铁路线网规划 | 第24-25页 |
| ·珠江三角洲城际铁路线网规划 | 第25-26页 |
| ·与川南城市群相关铁路规划 | 第26-28页 |
| 第3章 川南城市群区域经济分析 | 第28-34页 |
| ·构建川南城市群的必要性和可行性 | 第28-31页 |
| ·川南城市群的区域经济分析 | 第31-34页 |
| 第4章 川南城市群既有交通运输网络情况分析 | 第34-39页 |
| ·既有铁路线网情况 | 第34-35页 |
| ·既有公路运输状况 | 第35-37页 |
| ·既有内河运输状况 | 第37页 |
| ·航空 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第5章 城际铁路客运需求分析 | 第39-50页 |
| ·城市群城际客流的影响因素分析 | 第39-42页 |
| ·宏观因素 | 第39-41页 |
| ·微观因素 | 第41-42页 |
| ·城市群城际铁路客运需求预测 | 第42-48页 |
| ·客流需求预测的基本思路 | 第42-45页 |
| ·城际客流的运输方式选择特征分析 | 第45-46页 |
| ·客运量预测 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 第6章 城际铁路线网规划布局探讨 | 第50-60页 |
| ·城际铁路线网规划布局 | 第50-55页 |
| ·与城市群综合交通体系相协调 | 第50-51页 |
| ·城际铁路线网的布局原则 | 第51页 |
| ·点轴开发与网络开发理论 | 第51-53页 |
| ·自贡一小时经济圈模式 | 第53-54页 |
| ·具体线网布局 | 第54-55页 |
| ·运输组织问题研究 | 第55-60页 |
| ·速度目标值方案研究 | 第56页 |
| ·城际铁路枢纽设置及衔接问题研究 | 第56-57页 |
| ·列车开行方案研究 | 第57-58页 |
| ·以乐山至宜宾段为例 | 第58-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研成果 | 第65-66页 |
