电气化铁道牵引网的防雷保护研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| ·研究背景与动机 | 第10页 |
| ·研究现状与实现途径 | 第10-12页 |
| ·研究现状 | 第10-11页 |
| ·研究实现途径 | 第11-12页 |
| ·本课题的主要工作 | 第12-13页 |
| 第2章 雷电与雷击过电压分析 | 第13-25页 |
| ·雷电及雷电模型 | 第13-17页 |
| ·雷的形成与发展 | 第13-14页 |
| ·雷电放电计算模型 | 第14-15页 |
| ·雷电流模型 | 第15-16页 |
| ·雷击过电压的种类 | 第16-17页 |
| ·雷击过电压的分析与计算 | 第17-20页 |
| ·单相无损线路的贝瑞隆模型 | 第17-19页 |
| ·多导线线路的贝瑞隆计算方法 | 第19-20页 |
| ·牵引网的供电方式与结构 | 第20-22页 |
| ·雷击牵引网的建模分析与研究方式 | 第22-23页 |
| ·雷击牵引网的建模分析 | 第22-23页 |
| ·牵引网耐雷水平的研究方式 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-25页 |
| 第3章 雷击模型的建立 | 第25-51页 |
| ·仿真软件的简介及流程 | 第25-26页 |
| ·PSCAD/EMTDC简介 | 第25页 |
| ·建立仿真模型流程 | 第25-26页 |
| ·仿真模型的建立 | 第26-37页 |
| ·牵引网悬挂导线模型 | 第26-28页 |
| ·牵引网支柱模型 | 第28-30页 |
| ·绝缘子的闪络模型 | 第30-33页 |
| ·冲击接地电阻模型 | 第33-34页 |
| ·雷电流模型的建立 | 第34-35页 |
| ·金属氧化物避雷器的模型 | 第35-37页 |
| ·雷击牵引网模型的建立与仿真分析 | 第37-50页 |
| ·雷击牵引网支柱 | 第38-43页 |
| ·雷击牵引网悬挂系统 | 第43-46页 |
| ·仿真结果的对比 | 第46-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 牵引网防雷措施的仿真分析 | 第51-62页 |
| ·雷击安装有避雷器的牵引网分析 | 第51-56页 |
| ·雷击邻近两避雷器之间 | 第51-55页 |
| ·雷击带有避雷器的支柱 | 第55-56页 |
| ·改善牵引网耐雷水平的措施 | 第56-57页 |
| ·牵引网的雷电屏蔽性分析 | 第57-60页 |
| ·电气几何模型 | 第57-58页 |
| ·改进的电气几何模型 | 第58-59页 |
| ·悬挂导线的雷电屏蔽效果分析 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 结论与展望 | 第62-64页 |
| 1 结论 | 第62页 |
| 2 展望 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 附录一 | 第68-69页 |
| 附录二 | 第69-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第70-71页 |
