| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-16页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第7-9页 |
| 1.2 研究现状分析 | 第9-14页 |
| 1.2.1 结构健康监测研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 结构损伤与动力模式国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 损伤识别基本原理及方法 | 第12-14页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 基于结构动力行为模式识别结构损伤缩尺模型试验研究 | 第16-43页 |
| 2.1 试验研究背景和研究目的 | 第16-17页 |
| 2.2 黑冲沟特大桥原结构分析 | 第17-21页 |
| 2.2.1 结构概况 | 第17-18页 |
| 2.2.2 黑冲沟特大桥有限元仿真分析 | 第18-21页 |
| 2.3 黑冲沟特大桥(左幅)缩尺模型试验方案 | 第21-28页 |
| 2.3.1 动力学试验模型设计 | 第21-24页 |
| 2.3.2 测点布置 | 第24-25页 |
| 2.3.3 试验方案 | 第25-28页 |
| 2.4 黑冲沟特大桥(左幅)缩尺模型试验 | 第28-43页 |
| 2.4.1 缩尺模型有限元仿真分析 | 第28-31页 |
| 2.4.2 缩尺模型试验数据分析 | 第31-42页 |
| 2.4.3 小结 | 第42-43页 |
| 第三章 基于压力参考法的山区道路关键结构物挠度长期监测 | 第43-51页 |
| 3.1 前言 | 第43页 |
| 3.2 系统理论特性分析 | 第43-46页 |
| 3.3 测量原理 | 第46-47页 |
| 3.4 系统误差及修正方法 | 第47-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-51页 |
| 第四章 基于实时结构响应信息的山区道路关键结构物通行关键视频分析研究 | 第51-57页 |
| 4.1 前言 | 第51页 |
| 4.2 山区道路关键结构物安全风险溯源机制设计 | 第51-52页 |
| 4.3 视频监控系统构建 | 第52-54页 |
| 4.4 视频监控系统功能设计 | 第54-55页 |
| 4.5 检测与识别模块主要功能和特点 | 第55-56页 |
| 4.6 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 工程实例 | 第57-77页 |
| 5.1 前言 | 第57页 |
| 5.2 黑冲沟大桥挠度长期监测 | 第57-70页 |
| 5.2.1 黑冲沟大桥挠度长期监测系统方案设计 | 第57-59页 |
| 5.2.2 改进方案 | 第59-61页 |
| 5.2.3 系统硬件及软件 | 第61-70页 |
| 5.2.4 黑冲沟大桥挠度长期监测分析 | 第70页 |
| 5.3 黑冲沟大桥视频监控分析 | 第70-76页 |
| 5.3.1 视频监控系统的安装 | 第70-72页 |
| 5.3.2 风险溯源数据库及后台软件 | 第72-74页 |
| 5.3.3 黑冲沟大桥视频监测软件开发与应用 | 第74-76页 |
| 5.4 本章小结 | 第76-77页 |
| 第六章 结论与展望 | 第77-78页 |
| 6.1 结论与成果 | 第77页 |
| 6.2 展望 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 科研成果及发表的论著 | 第81页 |
