| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 0 绪论 | 第10-17页 |
| 0.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 0.2 研究的目的及意义 | 第11-12页 |
| 0.3 国内外相关研究综述 | 第12-15页 |
| 0.3.1 国内外低碳经济与低碳运输问题研究 | 第12-13页 |
| 0.3.2 国内外集装箱多式联运网络优化问题研究 | 第13-14页 |
| 0.3.3 国内外集装箱多式联运中转站问题研究 | 第14-15页 |
| 0.4 研究内容及技术路线 | 第15-17页 |
| 0.4.1 研究内容与框架 | 第15-16页 |
| 0.4.2 技术路线 | 第16-17页 |
| 0.5 论文的创新之处 | 第17页 |
| 1 集装箱多式联运网络与中转站概述 | 第17-27页 |
| 1.1 集装箱多式联运与多式联运网络体系 | 第17-19页 |
| 1.1.1 集装箱运输与集装箱多式联运 | 第17-18页 |
| 1.1.2 集装箱多式联运网络体系 | 第18-19页 |
| 1.2 集装箱多式联运中转站概述 | 第19-22页 |
| 1.2.1 集装箱多式联运中转站及其功能 | 第19-20页 |
| 1.2.2 集装箱多式联运中转站的分类 | 第20-22页 |
| 1.3 我国集装箱多式联运网络的构成及现状 | 第22-25页 |
| 1.3.1 我国集装箱多式联运中转站现状 | 第22-23页 |
| 1.3.2 我国公路运输网络现状 | 第23页 |
| 1.3.3 我国铁路运输网络现状 | 第23-24页 |
| 1.3.4 我国内河运输网络现状 | 第24-25页 |
| 1.4 我国集装箱多式联运网络存在问题 | 第25-27页 |
| 1.4.1 集装箱多式联运路径管理水平不高 | 第25页 |
| 1.4.2 集装箱港口布局存在的主要问题 | 第25-26页 |
| 1.4.3 内陆集装箱多式联运中转站布局存在问题 | 第26-27页 |
| 2 集装箱多式联运节能减排分析 | 第27-34页 |
| 2.1 低碳经济与低碳交通 | 第27-29页 |
| 2.1.1 低碳经济与碳减排 | 第27-28页 |
| 2.1.2 低碳经济对交通运输业的影响 | 第28-29页 |
| 2.2 集装箱多式联运能耗分析 | 第29-32页 |
| 2.2.1 不同运输方式能耗分析 | 第30-31页 |
| 2.2.2 单一运输方式完成全社会运量总能耗 | 第31-32页 |
| 2.3 集装箱多式联运二氧化碳排放分析 | 第32-34页 |
| 2.3.1 二氧化碳排放量测算方法的选择 | 第32页 |
| 2.3.2 二氧化碳排放量的计算 | 第32-33页 |
| 2.3.3 不同运输方式碳排量结果比较分析 | 第33-34页 |
| 2.4 集装箱多式联运节能减排优势分析 | 第34页 |
| 3 上海港集装箱多式联运中转站合理布局的必要性分析 | 第34-51页 |
| 3.1 上海港内外部环境分析 | 第34-41页 |
| 3.1.1 上海港内部环境分析 | 第34-36页 |
| 3.1.2 上海港经济腹地环境分析 | 第36-41页 |
| 3.2 上海港集装箱多式联运发展与多式联运网络现状 | 第41-49页 |
| 3.2.1 上海港公路运输 | 第42-44页 |
| 3.2.2 上海港铁路运输 | 第44-45页 |
| 3.2.3 上海港内河水运 | 第45-49页 |
| 3.3 上海港集装箱多式联运中转站合理布局的必要性 | 第49-51页 |
| 3.3.1 中转站的合理布局是连通多式联运网络的必要条件 | 第49页 |
| 3.3.2 中转站的合理布局是上海港不断发展的自身需求 | 第49-50页 |
| 3.3.3 中转站的合理布局是实现低碳交通的有效途径 | 第50-51页 |
| 4 上海港集装箱多式联运中转站合理布局 | 第51-61页 |
| 4.1 上海港集装箱多式联运中转站合理布局方法 | 第51-55页 |
| 4.1.1 FCM 聚类分析原理 | 第51-52页 |
| 4.1.2 FCM 聚类分析模型 | 第52-54页 |
| 4.1.3 FCM 聚类分析步骤 | 第54-55页 |
| 4.2 影响上海港集装箱中转城市布局因素 | 第55-57页 |
| 4.2.1 地区经济发展水平 | 第55-56页 |
| 4.2.2 产业结构 | 第56页 |
| 4.2.3 区域交通运输发展水平 | 第56页 |
| 4.2.4 集装箱运输发展水平 | 第56页 |
| 4.2.5 政府政策支持 | 第56-57页 |
| 4.3 上海港集装箱多式联运中转站算例分析 | 第57-60页 |
| 4.3.1 候选城市的选择 | 第57-58页 |
| 4.3.2 数据来源及参数的确定 | 第58页 |
| 4.3.3 模型求解过程及结果 | 第58-60页 |
| 4.4 上海港集装箱多式联运中转站布局结果分析 | 第60-61页 |
| 5 上海港集装箱多式联运中转站节能减排与经济效益分析 | 第61-65页 |
| 5.1 上海港集装箱多式联运中转站节能减排分析 | 第61-63页 |
| 5.1.1 上海港海铁联运节能减排分析 | 第61-62页 |
| 5.1.2 上海港河海联运节能减排分析 | 第62-63页 |
| 5.2 上海港集装箱多式联运中转站经济效益分析 | 第63-65页 |
| 5.2.1 上海港海铁联运经济效益分析 | 第63-64页 |
| 5.2.2 上海港河海联运经济效益分析 | 第64-65页 |
| 6 结论与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 结论 | 第65-66页 |
| 6.2 展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 附录 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 个人简历 | 第73-74页 |
| 发表的学术论文 | 第74-75页 |
