提升佛山市物流业竞争力的公共政策研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第13-24页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.2 研究意义 | 第14页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第14-20页 |
| 1.3.1 国外公共政策研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.2 国外物流业发展研究 | 第15-16页 |
| 1.3.3 国外物流业政策研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3.4 国内公共政策研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3.5 国内物流业政策研究现状 | 第18-20页 |
| 1.4 相关概念 | 第20-22页 |
| 1.4.1 物流的概念 | 第20页 |
| 1.4.2 物流政策的内涵 | 第20-22页 |
| 1.4.3 区域物流竞争力的概念 | 第22页 |
| 1.5 研究方法及思路 | 第22-23页 |
| 1.6 本章小结 | 第23-24页 |
| 第二章 佛山市物流业竞争力现状剖析 | 第24-39页 |
| 2.1 佛山产业竞争力规模与增长 | 第24页 |
| 2.2 与周边主要城市物流发展竞争力现状对比分析 | 第24-26页 |
| 2.3 经济环境竞争力分析 | 第26-30页 |
| 2.4 佛山现代物流业发展迅速 | 第30-32页 |
| 2.5 竞争环境分析 | 第32-37页 |
| 2.5.1 港口竞争环境分析 | 第32-34页 |
| 2.5.2 陆路运输竞争环境分析 | 第34-36页 |
| 2.5.3 航空竞争环境分析 | 第36-37页 |
| 2.6 促进佛山市物流业竞争力发展规划 | 第37页 |
| 2.7 本章小结 | 第37-39页 |
| 第三章 佛山市物流业政策分析 | 第39-48页 |
| 3.1 中国物流业政策现状 | 第39-40页 |
| 3.2 佛山市物流业政策现状 | 第40-44页 |
| 3.2.1 佛山市物流业政策发展状况 | 第40-42页 |
| 3.2.2 物流产业处于服务业发展龙头地位 | 第42页 |
| 3.2.3 佛山物流业现有发展政策战略定位 | 第42-44页 |
| 3.3 佛山市物流业政策的不足及原因 | 第44-47页 |
| 3.3.1 佛山市物流业政策的不足 | 第44-46页 |
| 3.3.2 佛山市物流业政策不足的原因 | 第46-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 国内外物流政策及启示 | 第48-55页 |
| 4.1 美国物流政策 | 第48-50页 |
| 4.1.1 美国物流业的发展概况 | 第48页 |
| 4.1.2 美国物流业政策的概况 | 第48-50页 |
| 4.2 日本物流政策 | 第50-53页 |
| 4.2.1 日本物流业的发展概况 | 第50页 |
| 4.2.2 日本物流业政策的概况 | 第50-53页 |
| 4.3 宁波物流政策现状 | 第53页 |
| 4.4 国内外物流业政策的借鉴意义 | 第53-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 促进佛山物流业发展政策的建议 | 第55-65页 |
| 5.1 发展思路 | 第55页 |
| 5.2 佛山市物流发展目标 | 第55-56页 |
| 5.3 发展原则 | 第56-57页 |
| 5.3.1 坚持科学规划、有序实施原则 | 第56页 |
| 5.3.2 坚持基础设施建设与软环境相协调原则 | 第56-57页 |
| 5.3.3 坚持突出特色，培育比较优势原则 | 第57页 |
| 5.3.4 坚持可持续发展原则 | 第57页 |
| 5.3.5 坚持引进和自主发展并重原则 | 第57页 |
| 5.4 促进发展的公共政策建议 | 第57-64页 |
| 5.4.1 完善物流政策的制定过程 | 第57-58页 |
| 5.4.2 完善物流管理体制 | 第58页 |
| 5.4.3 运用经济政策改善物流经营环境 | 第58页 |
| 5.4.4 建立物流基础设施保障政策 | 第58-61页 |
| 5.4.5 建立物流信息化平台保障政策 | 第61-63页 |
| 5.4.6 建立良好软环境的保障政策 | 第63-64页 |
| 5.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论与展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 答辩委员会对论文的评定意见 | 第72页 |
