道路交通流量自动检测系统研制与应用
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 插图索引 | 第9-10页 |
| 附表索引 | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 道路交通流量自动检测技术概述 | 第12-14页 |
| 1.2.1 视频检测技术 | 第12页 |
| 1.2.2 磁感检测技术 | 第12-13页 |
| 1.2.3 微波检测技术 | 第13-14页 |
| 1.2.4 超声检测技术 | 第14页 |
| 1.3 道路交通流量相关术语介绍 | 第14-18页 |
| 1.3.1 主要交通流量参数 | 第14-16页 |
| 1.3.2 典型交通流模型 | 第16-18页 |
| 1.4 本文主要工作 | 第18页 |
| 1.5 本文结构 | 第18-19页 |
| 第2章 交通流量自动检测系统总体设计 | 第19-25页 |
| 2.1 系统总体架构设计 | 第19-20页 |
| 2.2 系统硬件平台设计 | 第20-23页 |
| 2.3 系统软件平台设计 | 第23-24页 |
| 2.4 小结 | 第24-25页 |
| 第3章 数据采集与检测子系统的设计与实现 | 第25-38页 |
| 3.1 数据采集与检测子系统概述 | 第25-26页 |
| 3.1.1 系统功能描述 | 第25页 |
| 3.1.2 系统设计架构 | 第25页 |
| 3.1.3 交通流量参数说明 | 第25-26页 |
| 3.1.4 系统参数说明 | 第26页 |
| 3.2 控制与数据采集模块的设计与实现 | 第26-33页 |
| 3.2.1 超声波探头工作原理介绍 | 第26-27页 |
| 3.2.2 单个探头工作流程 | 第27页 |
| 3.2.3 单个探头检测原理 | 第27-28页 |
| 3.2.4 车辆信息采集过程 | 第28-33页 |
| 3.3 分析与判断模块的设计与实现 | 第33-36页 |
| 3.3.1 车速计算 | 第33-34页 |
| 3.3.2 车型判断算法 | 第34-36页 |
| 3.4 RS485 通信模块的设计与实现 | 第36-37页 |
| 3.5 小结 | 第37-38页 |
| 第4章 远程调试子系统的设计与实现 | 第38-46页 |
| 4.1 远程调试子系统概述 | 第38-40页 |
| 4.1.1 系统功能描述 | 第38页 |
| 4.1.3 系统工作模式介绍 | 第38-40页 |
| 4.2 调试命令定义与实现 | 第40-43页 |
| 4.2.1 调试命令消息包格式 | 第40-41页 |
| 4.2.2 调试命令数据包定义 | 第41-43页 |
| 4.3 调试系统界面实现 | 第43-45页 |
| 4.4 小结 | 第45-46页 |
| 第5章 系统测试与应用 | 第46-52页 |
| 5.1 系统参数校正 | 第46-47页 |
| 5.2 车速准确性测试 | 第47-48页 |
| 5.3 车型准确性测试 | 第48-50页 |
| 5.4 系统成品与应用场景 | 第50-51页 |
| 5.5 小结 | 第51-52页 |
| 总结与展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 附录 A 攻读硕士期间的科研成果 | 第57-59页 |
| 附录 B 攻读硕士期间参与的项目列表 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
