| 摘要 | 第11-12页 |
| ABSTRACT | 第12-13页 |
| 符号说明 | 第14-16页 |
| 第1章 绪论 | 第16-26页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第16-17页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第17-23页 |
| 1.2.1 登高平台消防车的发展与现状 | 第17-18页 |
| 1.2.2 有限元方法及ANSYS有限元分析软件 | 第18-19页 |
| 1.2.3 消防车金属构件的有限元分析方法研究进展 | 第19-21页 |
| 1.2.4 消防车整体与臂架稳定性研究进展 | 第21-23页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第23-26页 |
| 第2章 登高消防车的设计计算工况与载荷 | 第26-34页 |
| 2.1 引言 | 第26页 |
| 2.2 DG54登高消防车及臂架计算工况的确定 | 第26-29页 |
| 2.2.1 DG54登高消防车概况 | 第26-27页 |
| 2.2.2 登高消防车的工作曲线 | 第27-28页 |
| 2.2.3 臂架计算工况的确定 | 第28-29页 |
| 2.3 臂架的载荷计算 | 第29-31页 |
| 2.4 臂架的载荷组合 | 第31-32页 |
| 2.5 载荷计算与组合的程序实现 | 第32-33页 |
| 2.6 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 臂架的有限元静力分析 | 第34-56页 |
| 3.1 引言 | 第34页 |
| 3.2 臂架结构的有限元建模 | 第34-44页 |
| 3.2.1 臂节筒的有限元建模 | 第34-36页 |
| 3.2.2 伸缩机构的有限元建模 | 第36-38页 |
| 3.2.3 臂节间连接结构的有限元建模 | 第38-42页 |
| 3.2.4 曲臂变幅机构的有限元建模 | 第42-43页 |
| 3.2.5 臂架的APDL参数化组装 | 第43-44页 |
| 3.3 臂架载荷加载与约束处理 | 第44页 |
| 3.3.1 载荷加载 | 第44页 |
| 3.3.2 约束处理 | 第44页 |
| 3.4 计算结果分析 | 第44-54页 |
| 3.4.1 工况1计算结果分析 | 第45-51页 |
| 3.4.2 工况2计算结果分析 | 第51-54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-56页 |
| 第4章 回转台与副车架的有限元分析 | 第56-72页 |
| 4.1 引言 | 第56页 |
| 4.2 回转台的有限元分析 | 第56-62页 |
| 4.2.1 回转台的有限元建模 | 第56-57页 |
| 4.2.2 回转台载荷加载与约束处理 | 第57-58页 |
| 4.2.3 回转台有限元计算结果分析 | 第58-62页 |
| 4.3 副车架有限元建模与载荷处理 | 第62-65页 |
| 4.3.1 副车架结构及设计计算工况 | 第62-63页 |
| 4.3.2 副车架的有限元建模 | 第63-64页 |
| 4.3.3 副车架的载荷与约束处理 | 第64-65页 |
| 4.4 副车架有限元分析结果与结构改进 | 第65-71页 |
| 4.4.1 副车架有限元分析结果 | 第65-67页 |
| 4.4.2 副车架的结构改进 | 第67-71页 |
| 4.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 第5章 登高平台消防车的稳定性研究 | 第72-86页 |
| 5.1 引言 | 第72页 |
| 5.2 登高消防车的倾翻稳定性分析 | 第72-77页 |
| 5.2.1 副车架支腿反力与倾翻力矩 | 第72-76页 |
| 5.2.2 防倾翻工作曲线的确定 | 第76-77页 |
| 5.3 登高消防车主臂的整体稳定性分析 | 第77-80页 |
| 5.4 登高消防车臂架的局部稳定性分析 | 第80-84页 |
| 5.4.1 伸缩臂局部稳定性的分析方法 | 第80-82页 |
| 5.4.2 不同截面的伸缩臂局部稳定性分析 | 第82-84页 |
| 5.5 本章小结 | 第84-86页 |
| 结论 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-94页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第94-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第97页 |