基于关联规则的交通事故数据挖掘
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题研究背景及选题意义 | 第8-10页 |
| 1.2 课题研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 交通事故数据挖掘国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 关联规则在交通事故分析中应用现状 | 第12页 |
| 1.3 课题研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 关联规则理论基础 | 第14-20页 |
| 2.1 关联规则基本概念 | 第14页 |
| 2.2 关联规则挖掘算法 | 第14-17页 |
| 2.3 关联规则的延伸与扩展 | 第17-19页 |
| 2.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 道路交通事故影响因素及数据分析 | 第20-32页 |
| 3.1 道路交通事故的影响因素分析 | 第20-21页 |
| 3.2 道路交通事故数据模型 | 第21-26页 |
| 3.3 道路交通事故数据预处理 | 第26-30页 |
| 3.4 本章小结 | 第30-32页 |
| 第4章 基于关联规则的交通事故数据挖掘 | 第32-60页 |
| 4.1 多维关联规则挖掘 | 第32-42页 |
| 4.1.1 多维FP-Growth算法 | 第32-38页 |
| 4.1.2 多维频繁模式挖掘结果 | 第38-42页 |
| 4.2 加权关联规则挖掘 | 第42-48页 |
| 4.2.1 加权模型的提出 | 第42-44页 |
| 4.2.2 事故影响因素权值计算 | 第44-45页 |
| 4.2.3 加权FP-Growth算法 | 第45-47页 |
| 4.2.4 加权频繁模式挖掘结果 | 第47-48页 |
| 4.3 动态关联规则挖掘 | 第48-55页 |
| 4.3.1 动态FP-Growth算法 | 第49-52页 |
| 4.3.2 动态频繁模式挖掘结果 | 第52-55页 |
| 4.4 关联规则挖掘结果及分析 | 第55-59页 |
| 4.4.1 关联规则表达式 | 第55-58页 |
| 4.4.2 结果分析 | 第58-59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 总结与展望 | 第60-62页 |
| 5.1 工作总结 | 第60页 |
| 5.2 展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
