超宽多箱室截面预应力混凝土桥转体施工关键技术
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外发展概况 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外发展概况 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内发展概况 | 第10-11页 |
| 1.3 国内转体桥施工典型案例 | 第11-13页 |
| 1.4 转体施工方法 | 第13-14页 |
| 1.5 转体施工发展前景 | 第14-15页 |
| 1.6 本文研究主要内容 | 第15-16页 |
| 第2章 转体结构施工 | 第16-33页 |
| 2.1 工程概况 | 第16-19页 |
| 2.1.1 桥型结构 | 第16-17页 |
| 2.1.2 方案设计 | 第17-18页 |
| 2.1.3 工程施工特点、难点 | 第18页 |
| 2.1.4 转体前后桥梁与铁路空间位置关系 | 第18-19页 |
| 2.2 转体结构施工技术 | 第19-29页 |
| 2.2.1 下转盘施工 | 第20页 |
| 2.2.2 球铰制作与安装 | 第20-24页 |
| 2.2.3 滑道安装 | 第24-26页 |
| 2.2.4 撑脚施工 | 第26-27页 |
| 2.2.5 上转盘施工 | 第27-28页 |
| 2.2.6 上转盘固定支撑系统 | 第28-29页 |
| 2.3 转体结构仿真分析 | 第29-33页 |
| 2.3.1 MIDAS FEA软件分析方法简介 | 第29页 |
| 2.3.2 有限元模型建立 | 第29-30页 |
| 2.3.3 结果分析 | 第30-33页 |
| 第3章 梁体施工技术 | 第33-51页 |
| 3.1 施工流程 | 第33-36页 |
| 3.1.1 地基处理 | 第33页 |
| 3.1.2 支架布置 | 第33-34页 |
| 3.1.3 支架预压 | 第34-35页 |
| 3.1.4 模板和支架拆卸 | 第35-36页 |
| 3.2 箱梁支架计算分析 | 第36-43页 |
| 3.2.1 荷载计算 | 第37-38页 |
| 3.2.2 静力分析 | 第38-42页 |
| 3.2.3 考虑风荷载立杆检算 | 第42页 |
| 3.2.4 地基承载力检算 | 第42-43页 |
| 3.3 支架系统有限元分析 | 第43-46页 |
| 3.3.1 模型建立 | 第43-44页 |
| 3.3.2 结果分析 | 第44-46页 |
| 3.4 梁端临时支撑有限元分析 | 第46-51页 |
| 第4章 转体施工控制 | 第51-62页 |
| 4.1 施工组织机构 | 第51-52页 |
| 4.2 施工主要机具及技术参数 | 第52-53页 |
| 4.3 转体设备的组成和布置 | 第53-54页 |
| 4.4 施工准备 | 第54-55页 |
| 4.5 称重与配重 | 第55页 |
| 4.6 试转 | 第55-56页 |
| 4.7 正式转体 | 第56-58页 |
| 4.7.1 正式转体前的准备 | 第56-57页 |
| 4.7.2 转体过程步骤 | 第57-58页 |
| 4.7.3 转体到位后的约束固定 | 第58页 |
| 4.8 桥梁转体施工技术控制 | 第58-62页 |
| 4.8.1 转体索引力计算 | 第58-59页 |
| 4.8.2 摩阻系数测定 | 第59-60页 |
| 4.8.3 转体时间控制 | 第60页 |
| 4.8.4 同步性保障 | 第60-62页 |
| 第5章 结论及展望 | 第62-64页 |
| 5.1 结论 | 第62页 |
| 5.2 展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 附件 | 第68页 |
