| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第一章 导论 | 第11-15页 |
| 一 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 二 问题的提出 | 第12页 |
| 三 研究方法 | 第12-13页 |
| 四 创新点和不足之处 | 第13-15页 |
| 第二章 产业转移理论与文献综述 | 第15-21页 |
| 一 国际产业转移相关理论概述 | 第15-18页 |
| （一）雁型模式理论 | 第15-16页 |
| （二）产品生命周期理论 | 第16-17页 |
| （三）比较优势理论 | 第17页 |
| （四）邓宁（Dunning J H，1988） 国际生产折衷理论 | 第17-18页 |
| 二 国内产业转移理论研究概述 | 第18-21页 |
| 第三章 汽车产业转移的进程分析研究 | 第21-31页 |
| 一 国际汽车产业转移进程分析 | 第21-22页 |
| 二 美国汽车产业发展研究 | 第22-24页 |
| 三 日本承接汽车产业转移进程研究 | 第24-27页 |
| 四 国内承接汽车产业转移进程研究 | 第27-31页 |
| 第四章 河南省承接汽车产业转移的影响因素分析 | 第31-46页 |
| 一 中国汽车产业发展现状简述 | 第31-32页 |
| 二 河南省承接产业转移现状和承接汽车产业转移的必要性 | 第32-34页 |
| （一） 河南省承接产业转移的现状 | 第32-33页 |
| （二） 河南省承接汽车产业转移的必要性 | 第33-34页 |
| 三 河南省承接汽车产业转移的影响因素分析 | 第34-46页 |
| （一）Strength （优势） | 第34-41页 |
| （二）Weakness（劣势） | 第41-44页 |
| （三）Opportunity（机会） | 第44-45页 |
| （四）Threats（威胁） | 第45-46页 |
| 第五章 河南省承接汽车产业转移的对策研究 | 第46-53页 |
| 一 重点支持河南汽车龙头企业的扩张，建设世界级客车生产基地 | 第46-48页 |
| 二 加快推进郑州百万辆汽车基地核心区建设，注重发展乘用车工业，继续发展专用车工业 | 第48页 |
| 三 推进企业兼并重组和战略合作，壮大零部件产业群 | 第48-49页 |
| 四 以郑州航空港经济综合试验区为依托，大力发展国际汽车贸易和服务 | 第49页 |
| 五 大力发展新能源汽车产业 | 第49-50页 |
| 六 加大招商引资力度，扩大河南省开放格局，加强企业自主创新能力建设 | 第50页 |
| 七 实施人才引进工程和员工培训计划 | 第50-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
