长三角地区基础设施投资与城镇化关系的实证研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第12页 |
| 1.2.2 现实意义 | 第12页 |
| 1.3 研究思路和框架 | 第12-14页 |
| 1.4 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.5 创新之处和不足 | 第15页 |
| 1.6 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 文献综述与理论基础 | 第16-23页 |
| 2.1 国内外研究文献综述 | 第16-19页 |
| 2.1.1 基础设施概念 | 第16-17页 |
| 2.1.2 城镇化 | 第17-18页 |
| 2.1.3 基础设施投资与城镇化 | 第18-19页 |
| 2.2 基本概念和理论 | 第19-22页 |
| 2.2.1 对基础设施概念认识的统一 | 第19-20页 |
| 2.2.2 基础设施的特性和分类 | 第20-22页 |
| 2.2.3 基础设施投资与城镇化相关性的理论依据 | 第22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 基础设施投资和城镇化水平现状 | 第23-32页 |
| 3.1 地区简介 | 第23-24页 |
| 3.2 基础设施投资 | 第24-29页 |
| 3.2.1 基础设施投资规模分析 | 第24-26页 |
| 3.2.2 基础设施投资的结构分析 | 第26-29页 |
| 3.3 城镇化水平 | 第29-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 基础设施投资与城镇化关系的实证研究 | 第32-47页 |
| 4.1 前人研究简述 | 第32-33页 |
| 4.2 假设条件 | 第33页 |
| 4.3 指标选取 | 第33-34页 |
| 4.4 模型设定 | 第34-41页 |
| 4.4.1 面板数据的单位根检验 | 第35-39页 |
| 4.4.2 协整检验 | 第39页 |
| 4.4.3 面板数据模型选择 | 第39-41页 |
| 4.5 回归结果 | 第41-46页 |
| 4.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 结论 | 第47-49页 |
| 5.1 主要结论 | 第47页 |
| 5.2 政策建议 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 读研期间的主要研究成果 | 第53页 |
