| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 运输服务网络研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 小件快运行业研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 研究现状总结 | 第13-14页 |
| 1.3 主要内容与基本思路 | 第14-16页 |
| 第2章 小件快运联盟及服务网络设计相关理论基础 | 第16-26页 |
| 2.1 物流联盟相关理论概述 | 第16-18页 |
| 2.1.1 物流联盟概念 | 第16页 |
| 2.1.2 物流联盟组织模式 | 第16-17页 |
| 2.1.3 物流联盟运行机制 | 第17-18页 |
| 2.2 小件快运相关理论概述 | 第18-22页 |
| 2.2.1 小件快运概念 | 第18-19页 |
| 2.2.2 小件快运联盟 | 第19-20页 |
| 2.2.3 小件快运服务方案 | 第20-22页 |
| 2.3 运输服务网络相关理论概述 | 第22-25页 |
| 2.3.1 运输服务网络概念 | 第22-24页 |
| 2.3.2 运输服务网络设计模型 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 联盟模式下小件快运服务设计框架 | 第26-40页 |
| 3.1 小件快运服务产品 | 第26-28页 |
| 3.1.1 小件快运服务产品价值定位 | 第26-27页 |
| 3.1.2 小件快运时效性服务产品设计 | 第27-28页 |
| 3.2 小件快运联盟组织结构设计 | 第28-33页 |
| 3.2.1 小件快运联盟概念及特征 | 第28-29页 |
| 3.2.2 小件快运联盟资源属性细分 | 第29-30页 |
| 3.2.3 小件快运联盟准入规范 | 第30-31页 |
| 3.2.4 小件快运联盟组织架构 | 第31-33页 |
| 3.3 联盟模式下小件快运服务网络设计 | 第33-38页 |
| 3.3.1 小件快运服务网络概念 | 第33页 |
| 3.3.2 小件快运联盟服务网络设计目标 | 第33-34页 |
| 3.3.3 小件快运服务网络设计依据 | 第34-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 第4章“当日达”小件快运动态服务网络设计模型及联盟利润分配机制 | 第40-52页 |
| 4.1 小件快运动态服务网络概念模型 | 第40-44页 |
| 4.1.1 问题阐述 | 第40页 |
| 4.1.2 离散时空网络 | 第40-43页 |
| 4.1.3 节点与弧段设计 | 第43-44页 |
| 4.2“当日达”小件快运动态服务网络设计模型 | 第44-48页 |
| 4.2.1 模型假设 | 第45页 |
| 4.2.2 符号与定义 | 第45-47页 |
| 4.2.3 数学模型 | 第47-48页 |
| 4.3 基于广义资源贡献度的联盟利润分配机制 | 第48-51页 |
| 4.3.1 问题阐述 | 第48-49页 |
| 4.3.2 数学模型 | 第49-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 联盟模式下小件快运服务网络设计应用实例 | 第52-70页 |
| 5.1 案例介绍 | 第52-54页 |
| 5.1.1 客运基础设施情况 | 第52-54页 |
| 5.1.2 联盟成员企业情况 | 第54页 |
| 5.2 数据处理与估计 | 第54-61页 |
| 5.3 “当日达”服务产品的小件快运服务网络设计 | 第61-68页 |
| 5.3.1 动态服务网络设计 | 第61-65页 |
| 5.3.2 小件快运联盟成员利润分配 | 第65-68页 |
| 5.3.3 结果分析 | 第68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-70页 |
| 第6章 论文总结与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 论文总结 | 第70-71页 |
| 6.2 研究展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 附录 | 第76-88页 |
| 附录1 “当日达”小件快运动态服务网络设计模型LINGO求解程序 | 第76-78页 |
| 附录2 “当日达”小件快运运营计划时间表 | 第78-88页 |
| 导师及作者简介、基金资助 | 第88-90页 |
| 致谢 | 第90页 |