| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第13-31页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第13-14页 |
| 1.2 飞秒CARS原理简介 | 第14-16页 |
| 1.3 基于飞秒CARS的分子超快动力学研究进展 | 第16-23页 |
| 1.3.1 基于飞秒CARS的分子相干弛豫过程研究进展 | 第17-21页 |
| 1.3.2 基于飞秒CARS的分子拉曼振动模选择性激发研究进展 | 第21-23页 |
| 1.4 飞秒CARS气体燃烧测温研究进展 | 第23-27页 |
| 1.4.1 飞秒时间分辨CARS气体燃烧测温研究进展 | 第25-26页 |
| 1.4.2 飞秒单脉冲CARS气体燃烧测温研究进展 | 第26-27页 |
| 1.5 飞秒CARS分子超快动力学和气体燃烧测温研究进展分析 | 第27-29页 |
| 1.6 本文的主要研究内容 | 第29-31页 |
| 第2章 飞秒CARS信号的理论分析和实验输出特性研究 | 第31-56页 |
| 2.1 引言 | 第31页 |
| 2.2 飞秒CARS信号的理论分析 | 第31-41页 |
| 2.2.1 飞秒三光束CARS信号特性理论分析 | 第32-39页 |
| 2.2.2 飞秒双光束CARS信号特性理论分析 | 第39-41页 |
| 2.3 飞秒CARS信号实验输出特性 | 第41-55页 |
| 2.3.1 飞秒CARS实验条件理论计算 | 第48-52页 |
| 2.3.2 飞秒三光束CARS信号实验特性 | 第52-54页 |
| 2.3.3 飞秒双光束CARS信号实验特性 | 第54-55页 |
| 2.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第3章 利用飞秒CARS研究分子相干弛豫过程 | 第56-72页 |
| 3.1 引言 | 第56页 |
| 3.2 消除非共振的背景噪声方法研究 | 第56-65页 |
| 3.2.1 非共振背景噪声对量子拍频的影响 | 第57-59页 |
| 3.2.2 在时域中消除非共振的背景噪声 | 第59-65页 |
| 3.3 乙醇溶液相干弛豫过程研究 | 第65-68页 |
| 3.4 水相干弛豫过程研究 | 第68-71页 |
| 3.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 第4章 利用飞秒CARS研究分子拉曼振动模选择性激发 | 第72-87页 |
| 4.1 引言 | 第72页 |
| 4.2 控制延迟时间实现飞秒CARS选择性激发的方法研究 | 第72-80页 |
| 4.2.1 BBO晶体中的选择性激发 | 第73-74页 |
| 4.2.2 乙醇溶液中的选择性激发 | 第74-77页 |
| 4.2.3 若丹明B水溶液中的选择性激发 | 第77-80页 |
| 4.3 控制偏振特性实现飞秒CARS选择性激发的方法研究 | 第80-82页 |
| 4.4 控制探测光和泵浦光的啁啾实现飞秒CARS选择性激发的方法研究 | 第82-86页 |
| 4.5 本章小结 | 第86-87页 |
| 第5章 飞秒CARS气体燃烧测温研究 | 第87-104页 |
| 5.1 引言 | 第87页 |
| 5.2 实验参数测量误差对飞秒时间分辨CARS气体燃烧测温的影响 | 第87-92页 |
| 5.3 飞秒时间分辨CARS气体燃烧测温实验研究 | 第92-93页 |
| 5.4 实验参数对气体飞秒单脉冲CARS形状影响的研究 | 第93-98页 |
| 5.5 飞秒单脉冲CARS气体燃烧测温实验研究 | 第98-103页 |
| 5.6 本章小结 | 第103-104页 |
| 结论 | 第104-106页 |
| 参考文献 | 第106-119页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及其它成果 | 第119-123页 |
| 致谢 | 第123-124页 |
| 个人简历 | 第124页 |
