| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景、意义 | 第11-12页 |
| 1.2 结构识别 | 第12-16页 |
| 1.2.1 结构识别的定义 | 第12-13页 |
| 1.2.2 用于结构识别的振动测试方法 | 第13-14页 |
| 1.2.3 基于柔度矩阵的结构识别 | 第14-15页 |
| 1.2.4 基于模型修正的结构识别 | 第15-16页 |
| 1.3 组合结构动力识别的研究进展 | 第16页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第16-19页 |
| 第2章 基于模态柔度的分片子结构综合法 | 第19-44页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 模态柔度计算方法 | 第19-21页 |
| 2.2.1 模态柔度的定义 | 第19页 |
| 2.2.2 方法一：基于圆频率的模态柔度计算方法 | 第19-20页 |
| 2.2.3 方法二：基于频响函数 ω=0 的模态柔度计算方法 | 第20-21页 |
| 2.3 基于子结构综合识别模态柔度的理论和方法 | 第21-28页 |
| 2.3.1 子结构综合的理论依据 | 第23-25页 |
| 2.3.2 有重叠区域的子结构模态综合 | 第25-26页 |
| 2.3.3 无重叠区域的子结构模态综合 | 第26-27页 |
| 2.3.4 随机振动的振型质量归一理论 | 第27-28页 |
| 2.4 混凝土简支板的脉冲锤击数值试验 | 第28-39页 |
| 2.4.1 简支板有限元分析 | 第28-30页 |
| 2.4.2 模态参数识别方法 | 第30-32页 |
| 2.4.3 基于脉冲激励的模态参数分析 | 第32-35页 |
| 2.4.4 子结构综合模态柔度对比 | 第35-39页 |
| 2.5 混凝土简支板的随机振动数值试验 | 第39-43页 |
| 2.5.1 随机振动的有限元仿真试验 | 第39-41页 |
| 2.5.2 基于质量归一振型的模态柔度识别 | 第41-43页 |
| 2.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 第3章 基于模态柔度分片子结构综合法的试验研究 | 第44-71页 |
| 3.1 引言 | 第44页 |
| 3.2 钢-混凝土组合结构的脉冲锤击测试 | 第44-47页 |
| 3.2.1 试验对象 | 第44-45页 |
| 3.2.2 动力试验装置 | 第45-46页 |
| 3.2.3 试验工况 | 第46-47页 |
| 3.3 试验过程及结果 | 第47-55页 |
| 3.3.1 MIMO全局测试 | 第47-53页 |
| 3.3.2 不同测试工况的模态系数比较 | 第53页 |
| 3.3.3 分片测试子结构综合结果 | 第53-55页 |
| 3.4 钢-混凝土组合结构的随机振动测试 | 第55-59页 |
| 3.4.1 随机振动测试工况设置 | 第56-57页 |
| 3.4.2 随机振动测试模态参数识别 | 第57-58页 |
| 3.4.3 模态柔度位移 | 第58-59页 |
| 3.5 脉冲锤击法落锤装置的设计与制作 | 第59-62页 |
| 3.5.1 国外脉冲锤击法锤击装置 | 第59-61页 |
| 3.5.2 湖南大学落锤的设计与制作 | 第61页 |
| 3.5.3 脉冲锤击法落锤的反弹控制 | 第61-62页 |
| 3.6 钢-混凝土组合梁桥动力试验 | 第62-70页 |
| 3.6.1 桥梁概况 | 第62-63页 |
| 3.6.2 多参考点脉冲锤击法测试 | 第63-65页 |
| 3.6.3 脉冲锤击测试的子结构综合 | 第65-68页 |
| 3.6.4 随机振动测试 | 第68-70页 |
| 3.7 本章小结 | 第70-71页 |
| 第4章 钢-混凝土组合板的损伤识别试验研究 | 第71-97页 |
| 4.1 引言 | 第71页 |
| 4.2 损伤模拟试验 | 第71-77页 |
| 4.2.1 损伤工况设定 | 第71-73页 |
| 4.2.2 试验模态分析 | 第73-74页 |
| 4.2.3 不同损伤工况模态分析结果 | 第74-77页 |
| 4.3 钢-混凝土组合结构的静动载试验 | 第77-84页 |
| 4.3.1 试验目的 | 第77页 |
| 4.3.2 ABAQUS有限元模型 | 第77-81页 |
| 4.3.3 混凝土和钢筋的材性试验 | 第81-82页 |
| 4.3.4 分级加载工况 | 第82-84页 |
| 4.4 试验现象及结果 | 第84-96页 |
| 4.4.1 静载试验裂缝发展情况 | 第84-86页 |
| 4.4.2 荷载-位移曲线 | 第86-88页 |
| 4.4.3 荷载-应变曲线 | 第88-91页 |
| 4.4.4 损伤过程中的试验模态分析 | 第91-92页 |
| 4.4.5 模态柔度位移结果 | 第92-94页 |
| 4.4.6 模态柔度位移与静载位移 | 第94-96页 |
| 4.5 本章小结 | 第96-97页 |
| 第5章 钢-混凝土组合结构的模型修正研究 | 第97-113页 |
| 5.1 引言 | 第97页 |
| 5.2 基于模型修正的结构识别理论 | 第97-100页 |
| 5.2.1 基于Strand7和Matlab交互访问的模型修正方法 | 第97-98页 |
| 5.2.2 目标函数的确定 | 第98-99页 |
| 5.2.3 模型修正的Mat lab实现 | 第99-100页 |
| 5.3 钢-混凝土组合结构的STRAND7有限元模型 | 第100-105页 |
| 5.3.1 Strand7有限元模型的建立 | 第100-103页 |
| 5.3.2 有限元模型的静动力分析结果 | 第103-105页 |
| 5.4 钢-混凝土组合结构的有限元模型修正 | 第105-112页 |
| 5.4.1 修正参数的灵敏度分析 | 第105-108页 |
| 5.4.2 参考状态下的模型修正 | 第108-109页 |
| 5.4.3 损伤状态下的模型修正 | 第109-112页 |
| 5.5 本章小结 | 第112-113页 |
| 结论与展望 | 第113-115页 |
| 参考文献 | 第115-121页 |
| 致谢 | 第121-122页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第122-123页 |
