重载下就地热再生沥青混合料的路用性能研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-14页 |
| 1.1.1 我国发展近况 | 第12-13页 |
| 1.1.2 国外发展状况 | 第13-14页 |
| 1.2 研究意义 | 第14-16页 |
| 1.2.1 科学意义 | 第14-15页 |
| 1.2.2 社会经济效益 | 第15-16页 |
| 1.3 研究的主要内容 | 第16-18页 |
| 1.3.1 主要内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究方案 | 第17-18页 |
| 第二章 重载沥青路面破坏机理分析 | 第18-26页 |
| 2.1 交通概况 | 第18-19页 |
| 2.1.1 我国交通近况 | 第18-19页 |
| 2.1.2 重载和重载交通 | 第19页 |
| 2.2 重载交通路面常见病害和机理分析 | 第19-23页 |
| 2.2.1 重载路面病害情况 | 第20页 |
| 2.2.2 病害机理分析 | 第20-23页 |
| 2.3 常见病害预防和处置 | 第23页 |
| 2.3.1 车辙的预防和处置 | 第23页 |
| 2.3.2 裂缝处置 | 第23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-26页 |
| 第三章 就地热再生配合比设计研究 | 第26-40页 |
| 3.1 就地热再生 | 第26-27页 |
| 3.1.1 定义 | 第26页 |
| 3.1.2 分类 | 第26-27页 |
| 3.2 技术原理 | 第27页 |
| 3.3 设计流程 | 第27-28页 |
| 3.4 配合比设计方法 | 第28-29页 |
| 3.4.1 常用配合比设计方法 | 第28-29页 |
| 3.4.2 配合比设计方法对比 | 第29页 |
| 3.5 配合比设计 | 第29-40页 |
| 3.5.1 确定旧沥青混合料的级配 | 第29-31页 |
| 3.5.2 RAP中旧沥青性质 | 第31页 |
| 3.5.3 新材料 | 第31-33页 |
| 3.5.4 再生剂掺配量设计 | 第33页 |
| 3.5.5 矿料级配组成设计 | 第33-36页 |
| 3.5.6 最佳沥青用量的确定 | 第36-38页 |
| 3.5.7 沥青混合料性能检验 | 第38-39页 |
| 3.5.8 设计结论 | 第39-40页 |
| 第四章 就地热再生沥青混合料路用性能研究 | 第40-48页 |
| 4.1 重载下就地热再生混合料高温稳定性研究 | 第40-44页 |
| 4.1.1 高温稳定性对路用性能影响 | 第40页 |
| 4.1.2 高温稳定性的影响因素 | 第40-41页 |
| 4.1.3 车辙试验 | 第41-43页 |
| 4.1.4 车辙试验对比分析 | 第43-44页 |
| 4.2 就地热再生混合料的水稳定性研究 | 第44-47页 |
| 4.2.1 水稳定性对路用性能的影响 | 第44-45页 |
| 4.2.2 水稳定性试验验证 | 第45-47页 |
| 4.3 就地热再生混合料的渗水性能研究 | 第47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 重载路面力学分析 | 第48-56页 |
| 5.1 典型路面结构和路面结构参数 | 第48页 |
| 5.2 应力响应分析 | 第48-52页 |
| 5.2.1 轴载换算 | 第48-49页 |
| 5.2.2 重载和弯沉的关系 | 第49-50页 |
| 5.2.3 重载和各层应力关系 | 第50-52页 |
| 5.3 两种典型路面对比 | 第52-53页 |
| 5.4 重交通路面结构推荐 | 第53-54页 |
| 5.5 本章小结 | 第54-56页 |
| 第六章 就地热再生施工关键指标研究 | 第56-60页 |
| 6.1 就地热再生施工工艺 | 第56页 |
| 6.2 施工关键指标 | 第56-58页 |
| 6.3 本章小结 | 第58-60页 |
| 第七章 结论 | 第60-62页 |
| 7.1 主要结论 | 第60页 |
| 7.2 展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 作者简介 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
