| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 车辆参数检测系统研究的背景 | 第9-11页 |
| 1.2 车辆参数检测技术的国内外发展现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 车辆外轮廓尺寸检测技术的国外发展现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 车辆外轮廓尺寸检测技术的国内发展概况现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 国内称重传感器发展概况 | 第14页 |
| 1.3 车辆参数检测系统研究的意义 | 第14-15页 |
| 1.4 本论文的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 检测系统的软硬件设计和物联网组成 | 第17-23页 |
| 2.1 检测系统的硬件设计 | 第17-18页 |
| 2.2 检测系统的软件设计 | 第18-19页 |
| 2.3 检测系统场地图 | 第19-21页 |
| 2.4 物联网系统的组成 | 第21-23页 |
| 第三章 车辆外轮廓参数检测的可行性分析和关键技术 | 第23-36页 |
| 3.1 车辆外轮廓参数检测的可行性分析 | 第23页 |
| 3.2 基于TCP/IP协议的图像数据传输技术 | 第23-25页 |
| 3.3 图像小波变换技术 | 第25-29页 |
| 3.4 相机标定技术 | 第29-32页 |
| 3.5 图像差分技术 | 第32-33页 |
| 3.6 基于HSL颜色模型的颜色识别 | 第33-36页 |
| 第四章 车辆进出判断和外轮廓尺寸测量 | 第36-48页 |
| 4.1 车辆的进出判断 | 第36-40页 |
| 4.1.1 车辆驶入判断 | 第38-39页 |
| 4.1.2 车辆驶出判断 | 第39-40页 |
| 4.2 车辆长度测量 | 第40-43页 |
| 4.3 车辆宽度测量 | 第43-44页 |
| 4.4 车辆高度测量 | 第44-48页 |
| 4.4.1 车辆最高点坐标的检测过程和图像处理结果 | 第46-47页 |
| 4.4.2 车辆最低点坐标的检测过程和图像处理结果 | 第47-48页 |
| 第五章 称重传感器系统与检测系统的连接设计 | 第48-56页 |
| 5.1 称重传感器的组成和称重数值的读取 | 第48页 |
| 5.2 车辆参数的检测顺序 | 第48-49页 |
| 5.3 基于VC++的MSCOMM控件实现串口通讯 | 第49-51页 |
| 5.4 车辆参数的物联网图像智能检测系统的PDA操作流程 | 第51-56页 |
| 第六章 试验测试 | 第56-72页 |
| 6.1 测试任务 | 第56页 |
| 6.2 测试条件 | 第56-57页 |
| 6.2.1 运行环境 | 第56页 |
| 6.2.2 软件环境 | 第56页 |
| 6.2.3 硬件环境 | 第56-57页 |
| 6.2.4 数据接口 | 第57页 |
| 6.3 测试内容 | 第57-58页 |
| 6.4 测试记录 | 第58-72页 |
| 6.4.1 软件界面功能测试 | 第58-65页 |
| 6.4.2 硬件功能测试 | 第65-66页 |
| 6.4.3 车辆外轮廓尺寸测量结果的准确性及稳定性测试 | 第66-69页 |
| 6.4.4 称重传感器测量结果准确性及稳定性测试 | 第69-72页 |
| 第七章 结论与改进建议 | 第72-74页 |
| 7.1 结论 | 第72页 |
| 7.2 改进建议 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
