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汽车发动机冷却风扇叶顶间隙泄漏流动的试验研究及数值模拟

摘要第4-6页
Abstract第6-7页
第一章 绪论第11-27页
    1.1 课题研究背景与意义第11-13页
    1.2 冷却风扇研究现状第13-15页
        1.2.1 风扇设计理论的发展现状第13-14页
        1.2.2 冷却风扇气动性能分析的研究现状第14-15页
    1.3 国内外叶轮机械叶顶间隙流的研究现状与发展趋势第15-23页
        1.3.1 实验研究概况第16-18页
        1.3.2 数值模拟研究状况第18页
        1.3.3 叶轮机械叶顶间隙流动模型第18-23页
    1.4 存在的问题第23-24页
    1.5 本文研究的内容第24-26页
    1.6 本章小结第26-27页
第二章 试验方案设计第27-46页
    2.1 试验目的和试验内容第27-28页
    2.2 试验叶型的参数选定及设计第28-30页
    2.3 性能试验中各参数的测量第30-36页
        2.3.1 试验装置第30-32页
        2.3.2 气动性能实验中各参数的测量第32-34页
        2.3.3 数据处理第34-35页
        2.3.4 测量仪表和试验条件第35-36页
    2.4 冷却风扇叶顶间隙区域泄漏流动特性试验设计第36-41页
        2.4.1 试验模型结构设计第36-38页
        2.4.2 试验装置第38-39页
        2.4.3 测量方法第39-40页
        2.4.4 试验方案及数据结果处理方法第40-41页
    2.5 流场可视化测量系统第41-44页
        2.5.1 简化PIV方法第41-42页
        2.5.2 试验测试系统第42-44页
    2.6 试验方案第44-45页
    2.7 本章小结第45-46页
第三章 测量结果与分析第46-58页
    3.1 风扇气动性能曲线第46-50页
        3.1.1 导流环对冷却风扇性能的影响第48页
        3.1.2 间隙高度变化对冷却风扇性能的影响第48-50页
    3.2 压力变化对叶顶间隙泄漏流动的影响第50-51页
    3.3 转速变化对叶顶间隙泄漏流动的影响第51-54页
    3.4 可视化流场测量结果及分析第54-56页
    3.5 本章小结第56-58页
第四章 叶顶间隙泄漏流动的数值模拟研究第58-80页
    4.1 模型的建立以及求解方法第58-67页
        4.1.1 数学模型的建立第58-65页
        4.1.2 计算模型的建立第65-66页
        4.1.3 三维流场数值模拟的参数设置第66-67页
    4.2 数值模拟计算结果和分析第67-71页
        4.2.1 导流环静止对叶顶间隙泄漏流动的影响第67-68页
        4.2.2 导流环转动对叶顶间隙泄漏流动的影响第68-70页
        4.2.3 叶顶间隙区域压力分布第70-71页
    4.3 发动机冷却风扇叶顶间隙泄漏流形成机理分析第71-74页
        4.3.1 压力差的影响第72页
        4.3.2 粘性力的影响第72-74页
    4.4 数值计算与试验测量结果对比第74-79页
        4.4.1 叶顶间隙泄漏量随转速的变化第74-76页
        4.4.2 叶顶间隙区域压力分布第76-77页
        4.4.3 数值计算结果与可视化流动试验测量结果的对比第77-79页
    4.5 本章小结第79-80页
第五章 叶顶间隙泄漏流动损失预测第80-91页
    5.1 发动机冷却风扇叶顶间隙泄漏流动模型建立第80-84页
        5.1.1 基于射流扩散理论的泄漏流动过程分析第81-82页
        5.1.2 热力学模型建立第82-84页
    5.2 发动机冷却风扇叶顶间隙泄漏量计算方法的分析第84-88页
        5.2.1 理想状态过程的泄漏量计算模型第84-86页
        5.2.2 基于动能载越效应的泄漏量计算模型第86-88页
    5.3 计算模型与试验测量结果对比第88-90页
    5.4 本章小结第90-91页
第六章 结论和展望第91-95页
    6.1 结论第91-93页
    6.2 研究创新点第93-94页
    6.3 后续工作及展望第94-95页
参考文献第95-105页
攻读博士学位期间取得的科研成果第105-106页
致谢第106页

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