登高平台消防车臂架结构分析与研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 引言 | 第11-12页 |
| 1.2 登高平台消防车简介 | 第12-16页 |
| 1.2.1 登高平台消防车代表产品 | 第12-14页 |
| 1.2.2 登高平台消防车发展趋势 | 第14-16页 |
| 1.3 有限元理论及特点 | 第16-18页 |
| 1.3.1 有限元技术简介 | 第16页 |
| 1.3.2 有限元法分析过程 | 第16-17页 |
| 1.3.3 有限元法的优点 | 第17-18页 |
| 1.4 论文研究背景及主要内容 | 第18-19页 |
| 1.4.1 研究背景 | 第18页 |
| 1.4.2 主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 DG34登高平台消防车臂架结构方案计算 | 第19-39页 |
| 2.1 DG34登高平台消防车 | 第19-20页 |
| 2.2 DG34方案计算模型简化说明 | 第20-28页 |
| 2.2.1 臂架结构 | 第20-21页 |
| 2.2.2 拐臂与工作平台 | 第21-22页 |
| 2.2.3 各节臂搭接处 | 第22-23页 |
| 2.2.4 平面铰处理 | 第23页 |
| 2.2.5 伸缩及变幅油缸 | 第23-24页 |
| 2.2.6 板式链和滑轮 | 第24页 |
| 2.2.7 各部件质量简化 | 第24-25页 |
| 2.2.8 载荷及工况 | 第25-27页 |
| 2.2.9 转台及约束 | 第27-28页 |
| 2.3 方案计算模型程序实现 | 第28-29页 |
| 2.4 方案计算结果 | 第29-37页 |
| 2.4.1 工作曲线 | 第30页 |
| 2.4.2 强度计算结果 | 第30-31页 |
| 2.4.3 刚度计算结果 | 第31-36页 |
| 2.4.4 油缸及板式链力 | 第36-37页 |
| 2.5 本章小结 | 第37-39页 |
| 第3章 DG34登高平台消防车臂架结构详细计算 | 第39-53页 |
| 3.1 有限元详细计算模型建立 | 第39-45页 |
| 3.1.1 臂架有限元模型 | 第39-40页 |
| 3.1.2 拐臂与工作平台 | 第40-41页 |
| 3.1.3 各节臂滑块接触处理 | 第41-43页 |
| 3.1.4 伸缩油缸及板式链 | 第43页 |
| 3.1.5 铰点连接处处理 | 第43-44页 |
| 3.1.6 载荷与工况 | 第44页 |
| 3.1.7 转台与约束 | 第44-45页 |
| 3.2 DG34有限元详细计算模型计算结果 | 第45-51页 |
| 3.2.1 强度计算结果 | 第45-50页 |
| 3.2.2 刚度计算结果 | 第50页 |
| 3.2.3 油缸及板式链力 | 第50-51页 |
| 3.3 本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 DG34登高平台消防车臂架结构模态分析 | 第53-59页 |
| 4.1 模态分析简介 | 第53-54页 |
| 4.2 模态计算模型 | 第54-55页 |
| 4.2.1 模态计算质量载荷组合 | 第54页 |
| 4.2.2 模态计算工况 | 第54-55页 |
| 4.3 模态计算结果 | 第55-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 DG34登高平台消防车测试 | 第59-77页 |
| 5.1 测试方案 | 第59-60页 |
| 5.1.1 静态测试 | 第59页 |
| 5.1.2 动态测试 | 第59-60页 |
| 5.2 测点说明 | 第60-64页 |
| 5.2.1 各测点位置及测试目的 | 第60-62页 |
| 5.2.2 各测点具体位置示意 | 第62-64页 |
| 5.3 现场测试工况 | 第64-65页 |
| 5.4 测试结果 | 第65-75页 |
| 5.4.1 计算应变值 | 第65页 |
| 5.4.2 静态测试结果 | 第65-67页 |
| 5.4.3 动态测试结果 | 第67-69页 |
| 5.4.4 位移对比 | 第69页 |
| 5.4.5 动载系数 | 第69-71页 |
| 5.4.6 振动对比分析 | 第71-75页 |
| 5.5 本章小结 | 第75-77页 |
| 第6章 结论与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 结论 | 第77页 |
| 6.2 展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 作者简介 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
