依托交通的城市物流及其公共信息平台设计研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 图目录 | 第11-13页 |
| 表目录 | 第13-14页 |
| 1 引言 | 第14-22页 |
| ·研究背景与意义 | 第14-17页 |
| ·研究背景 | 第14-16页 |
| ·研究意义 | 第16-17页 |
| ·国内外研究现状 | 第17-20页 |
| ·研究内容及框架 | 第20-21页 |
| ·论文创新点 | 第21-22页 |
| 2 城市物流的内涵及系统构成分析 | 第22-31页 |
| ·城市物流的内涵分析 | 第22-25页 |
| ·城市的概念与类型 | 第22-23页 |
| ·城市物流的定义 | 第23-24页 |
| ·城市物流的分类与特点 | 第24-25页 |
| ·城市物流系统分析 | 第25-29页 |
| ·城市物流系统的构成 | 第25-28页 |
| ·城市物流与交通的关系 | 第28-29页 |
| ·城市物流信息平台的内涵分析 | 第29-30页 |
| ·城市物流信息涵义及分类 | 第29-30页 |
| ·城市物流公共信息平台的概念 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 3 国内城市物流现状分析 | 第31-53页 |
| ·城市物流与交通的管理的体制与规制分析 | 第31-37页 |
| ·城市物流管理部门的职能与职责分析 | 第31-32页 |
| ·城市交通与物流车辆管理的相关规制分析 | 第32-37页 |
| ·基于系统动力学的城市物流发展现状分析 | 第37-42页 |
| ·城市物流现状的系统动力学分析 | 第37-38页 |
| ·国内城市物流存在的问题分析 | 第38-42页 |
| ·城市物流主体间的博弈分析 | 第42-52页 |
| ·城市物流主要主体博弈关系分析 | 第42-43页 |
| ·城市物流供需双方博弈分析 | 第43-46页 |
| ·城市物流供给方与管理部门博弈分析 | 第46-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 4 城市物流公共信息平台的需求及定位分析 | 第53-62页 |
| ·现有城市物流信息平台分析 | 第53-56页 |
| ·现有平台的发展现状分析 | 第53-55页 |
| ·现有平台的运营模式分析 | 第55-56页 |
| ·城市物流公共信息平台需求分析 | 第56-59页 |
| ·城市物流公共信息平台信息需求分析 | 第56-58页 |
| ·城市物流公共信息平台功能需求分析 | 第58-59页 |
| ·城市物流公共信息平台的定位分析 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 5 城市物流公共信息平台的设计 | 第62-90页 |
| ·基于网格的平台资源管理架构设计 | 第62-66页 |
| ·网格技术概述 | 第62-63页 |
| ·平台的资源管理架构设计 | 第63-65页 |
| ·平台的接口设计 | 第65-66页 |
| ·基于网格的平台总体框架设计 | 第66-71页 |
| ·平台的总体框架构建 | 第66-68页 |
| ·平台的信息流通路径 | 第68-70页 |
| ·平台的数据流程分析 | 第70-71页 |
| ·平台数据库设计 | 第71-74页 |
| ·数据库E-R模型设计 | 第71页 |
| ·数据库逻辑设计 | 第71-74页 |
| ·平台主要功能设计 | 第74-85页 |
| ·通行证在线配给 | 第74-78页 |
| ·共同配送交易撮合 | 第78-83页 |
| ·物流配送的路径优化 | 第83-85页 |
| ·北京市物流公共信息平台设计 | 第85-89页 |
| ·本章小结 | 第89-90页 |
| 6 结论与展望 | 第90-92页 |
| ·结论 | 第90页 |
| ·展望 | 第90-92页 |
| 参考文献 | 第92-95页 |
| 附录A | 第95-96页 |
| 附录B | 第96-102页 |
| 作者简历 | 第102-106页 |
| 学位论文数据集 | 第106页 |
