铁路货物快运班列服务质量综合评价研究
致谢 | 第5-6页 |
摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7页 |
1 绪论 | 第11-20页 |
1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
1.1.2 研究意义 | 第12页 |
1.2 国内外相关研究综述 | 第12-16页 |
1.2.1 国外相关研究综述 | 第12-13页 |
1.2.2 国内相关研究综述 | 第13-16页 |
1.3 研究内容及技术路线 | 第16-19页 |
1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
1.3.2 技术路线 | 第17-19页 |
1.4 本章小结 | 第19-20页 |
2 快运班列概况及相关理论 | 第20-32页 |
2.1 快运班列概况 | 第20-27页 |
2.1.1 快运班列概念及产品体系结构 | 第20-21页 |
2.1.2 快运班列运输的货物品类 | 第21-23页 |
2.1.3 快运班列货物运输的特点 | 第23-24页 |
2.1.4 快运班列作业过程分析 | 第24-27页 |
2.2 快运班列服务质量评价的相关理论 | 第27-29页 |
2.2.1 服务的基本概念 | 第27-28页 |
2.2.2 服务质量概念 | 第28页 |
2.2.3 快运班列服务质量综合评价相关概念 | 第28-29页 |
2.3 数据挖掘相关理论 | 第29-31页 |
2.3.1 数据挖掘技术的概念 | 第29-30页 |
2.3.2 关联规则数据挖掘的相关概念 | 第30-31页 |
2.4 本章小结 | 第31-32页 |
3 快运班列服务质量评价指标体系的构建 | 第32-40页 |
3.1 评价指标体系的设计原则 | 第32-33页 |
3.2 快运班列服务质量评价指标体系的建立 | 第33-36页 |
3.2.1 铁路向现代物流转型发展 | 第33-34页 |
3.2.2 快运班列服务质量的特性 | 第34-35页 |
3.2.3 构建评价指标体系 | 第35-36页 |
3.3 调查问卷设计 | 第36-39页 |
3.3.1 调查目标 | 第36-37页 |
3.3.2 调查问卷设计原则 | 第37页 |
3.3.3 设计调查问卷 | 第37页 |
3.3.4 调查方法 | 第37-39页 |
3.4 本章小结 | 第39-40页 |
4 快运班列服务质量评价模型研究 | 第40-55页 |
4.1 指标权重的选择分析 | 第40-43页 |
4.1.1 指标权重确定的方法 | 第40-42页 |
4.1.2 指标权重方法的选择 | 第42-43页 |
4.2 评价模型的选择分析 | 第43-49页 |
4.2.1 常用的评价模型 | 第43-47页 |
4.2.2 评价模型的选择 | 第47-49页 |
4.3 快运班列服务质量模糊综合评价模型构建 | 第49-52页 |
4.3.1 确定因素级及评价级 | 第49-50页 |
4.3.2 确定各因素权重 | 第50页 |
4.3.3 建立模糊关系矩阵 | 第50-51页 |
4.3.4 综合评价结果量化 | 第51-52页 |
4.4 HotSpot关联规则建模仿真 | 第52-54页 |
4.4.1 快运班列服务质量数据挖掘分析 | 第52-53页 |
4.4.2 模型输入及仿真 | 第53-54页 |
4.5 本章小结 | 第54-55页 |
5 快运班列服务质量评价运用实例 | 第55-76页 |
5.1 调查实施及问卷整理 | 第55-58页 |
5.1.1 选择调查地点 | 第55-56页 |
5.1.2 调查对象 | 第56-57页 |
5.1.3 调查问卷整理 | 第57-58页 |
5.2 快运班列服务质量模糊综合评价 | 第58-67页 |
5.2.1 确定指标权重 | 第58-62页 |
5.2.2 快运班列服务质量模糊综合评价 | 第62-67页 |
5.3 客户座谈会对快运班列服务质量评价 | 第67-69页 |
5.4 快运班列服务质量HotSpot关联分析 | 第69-72页 |
5.5 综合评价结果及改进措施建议 | 第72-75页 |
5.5.1 综合评价结果 | 第72-73页 |
5.5.2 改进措施建议 | 第73-75页 |
5.6 本章小结 | 第75-76页 |
6 总结与展望 | 第76-77页 |
参考文献 | 第77-79页 |
附录A | 第79-81页 |
附录B | 第81-83页 |
附录C | 第83-85页 |
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第85-87页 |
学位论文数据集 | 第87页 |