| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 研究对象及方法 | 第10-11页 |
| 1.2.1 研究对象 | 第10-11页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第11页 |
| 1.3 研究内容及创新点 | 第11-14页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.3.2 论文研究框架图 | 第12-13页 |
| 1.3.3 文章可能的创新点 | 第13-14页 |
| 第二章 理论基础与文献综述 | 第14-24页 |
| 2.1“营改增”相关概念 | 第14-17页 |
| 2.1.1 营业税的含义及特点 | 第14-15页 |
| 2.1.2 增值税的含义及特点 | 第15页 |
| 2.1.3“营改增”的含义 | 第15-16页 |
| 2.1.4“营改增”的意义 | 第16-17页 |
| 2.2“营改增”的理论基础 | 第17-19页 |
| 2.2.1“营改增”的理论依据 | 第17-18页 |
| 2.2.2“营改增”后税制要素的变化 | 第18-19页 |
| 2.3 文献综述 | 第19-24页 |
| 2.3.1 国外研究综述 | 第19-20页 |
| 2.3.2 国内研究综述 | 第20-23页 |
| 2.3.3 文献评述 | 第23-24页 |
| 第三章 “营改增”对交通运输业税负影响的具体分析 | 第24-29页 |
| 3.1 我国交通运输业概况 | 第24-26页 |
| 3.1.1 交通运输业业务 | 第24-25页 |
| 3.1.2 交通运输业特点 | 第25-26页 |
| 3.2“营改增”对交通运输行业影响的具体分析 | 第26-27页 |
| 3.2.1 研究样本与数据来源 | 第26页 |
| 3.2.2“营改增”对交通运输业实际税负的影响 | 第26-27页 |
| 3.3“营改增”对交通运输业产业结构和行业风险的影响 | 第27-29页 |
| 3.3.1 对产业结构的影响 | 第27-28页 |
| 3.3.2 对行业风险的影响 | 第28-29页 |
| 第四章 大众交通“营改增”的案例分析 | 第29-36页 |
| 4.1 大众交通公司概况 | 第29页 |
| 4.2 大众交通主营业务情况 | 第29-31页 |
| 4.3“营改增”前后大众交通主要税种和税率变化 | 第31页 |
| 4.4“营改增”对大众交通实际税负的影响 | 第31-36页 |
| 4.4.1 缴纳税额数据统计 | 第31页 |
| 4.4.2“营改增”对大众交通流转税的影响 | 第31-34页 |
| 4.4.3“营改增”对大众交通其他税的影响 | 第34页 |
| 4.4.4“营改增”对大众交通企业所得税的影响 | 第34-36页 |
| 第五章 交通运输业实施“营改增”的措施及建议 | 第36-39页 |
| 5.1 政府应采取措施 | 第36-37页 |
| 5.1.1 扩大进项税可抵扣范围 | 第36页 |
| 5.1.2 减少税率层级并降低增值税税率 | 第36-37页 |
| 5.1.3 继续深化税制改革 | 第37页 |
| 5.2 企业的应对建议 | 第37-39页 |
| 5.2.1 建立健全财务核算 | 第37页 |
| 5.2.2 合理规划固定资产投资 | 第37-38页 |
| 5.2.3 合理规划增值税专用发票抵扣 | 第38-39页 |
| 第六章 结论 | 第39-41页 |
| 6.1 研究结论 | 第39页 |
| 6.2 研究局限性 | 第39页 |
| 6.3 未来研究方向 | 第39-41页 |
| 参考文献 | 第41-42页 |
| 附录Ⅰ | 第42-43页 |
| 致谢 | 第43-44页 |
| 作者简历 | 第44页 |