中文摘要 | 第12-13页 |
Abstract | 第13-14页 |
第一章 绪论 | 第15-25页 |
1.1 研究背景与意义 | 第15-17页 |
1.1.1 民航背景 | 第15页 |
1.1.2 山西省机场发展背景 | 第15页 |
1.1.3 山西省整体经济和广告行业背景 | 第15-16页 |
1.1.4 研究意义 | 第16-17页 |
1.2 国内外研究成果 | 第17-19页 |
1.3 研究方法 | 第19-20页 |
1.4 主要内容与框架 | 第20-25页 |
1.4.1 主要内容 | 第20-21页 |
1.4.2 论文框架结构 | 第21-25页 |
第二章 山西省机场广告收入的外部影响因素分析 | 第25-57页 |
2.1 机场广告收入的外部经济环境 | 第25-38页 |
2.1.1 各市GDP对机场广告收入的影响分析 | 第26-28页 |
2.1.2 各市税收总额对机场广告收入的影响分析 | 第28-31页 |
2.1.3 各市财政预算支出对机场广告收入的影响分析 | 第31-32页 |
2.1.4 各市人均GDP对机场广告收入的影响 | 第32-33页 |
2.1.5 各市城镇居民人均收入对机场广告收入的影响 | 第33-34页 |
2.1.6 各市规模工业收入对机场广告收入的影响分析 | 第34-36页 |
2.1.7 各市规模工业利税总额对机场广告收入的影响分析 | 第36-38页 |
2.2 广告行业环境与山西省机场广告收入的关系分析 | 第38-40页 |
2.2.1 山西省机场广告业收入和全国广告业收入的对比分析 | 第38-39页 |
2.2.2 山西省机场广告业收入和省内广告业收入的对比分析 | 第39-40页 |
2.3 竞争对手对与山西省机场广告收入的影响分析 | 第40-50页 |
2.3.1 新兴互联网媒体对机场广告收入的影响 | 第40-42页 |
2.3.2 省内上市公司压缩经费对机场广告收入的影响 | 第42-46页 |
2.3.3 高铁对机场广告收入的影响 | 第46-50页 |
2.4 山西省机场广告收入外部因素的灰度关联性分析 | 第50-54页 |
2.4.1 机场广告收入的外部因素假设 | 第50-51页 |
2.4.2 机场广告收入外部因素的灰度关联性计算 | 第51-54页 |
2.5 本章小结 | 第54-57页 |
第三章 山西省机场广告收入的内部影响因素分析 | 第57-65页 |
3.1 各机场航班量对山西省各机场广告业收入的影响分析 | 第58-59页 |
3.2 各机场旅客吞吐量对山西省各机场广告业收入的影响分析 | 第59-60页 |
3.3 山西省机场广告收入内部因素的灰度关联性分析 | 第60-62页 |
3.4 各机场广告公司的努力程度对机场广告业收入的影响分析 | 第62-65页 |
3.4.1 基本假设 | 第62-63页 |
3.4.2 山西省各机场广告公司的努力程度的分析 | 第63-65页 |
第四章 山西省各机场广告收入偏低的原因分析 | 第65-77页 |
4.1 山西省机场广告的概况 | 第65-67页 |
4.1.1 2012 年—2015 年山西省七家机场广告收入情况 | 第65-66页 |
4.1.2 分析山西省各家机场广告收入的特点 | 第66-67页 |
4.2 建立波特五力模型分析 | 第67-73页 |
4.2.1 五力分析法 | 第67-68页 |
4.2.2 用五力模型分析山西省机场广告业 | 第68-73页 |
4.3 山西机场广告的产业链 | 第73-77页 |
第五章 提高山西省各机场广告收入的对策建议 | 第77-85页 |
5.1 山西省机场广告收入的营销策略设计及实施 | 第77-81页 |
5.1.1 营销策略设计 | 第77-79页 |
5.1.2 机场广告收入的营销分析 | 第79-81页 |
5.1.3 实施措施 | 第81页 |
5.2 山西省机场广告竞争战略的设计和实施 | 第81-85页 |
5.2.1 战略设计 | 第81-83页 |
5.2.2 实施措施 | 第83-85页 |
第六章 总结与展望 | 第85-89页 |
6.1 山西省机场广告收入的研究总结 | 第85-86页 |
6.1.1 山西省机场广告收入影响因素分析 | 第85页 |
6.1.2 山西省机场广告收入提升的对策建议 | 第85-86页 |
6.2 不足之处 | 第86页 |
6.2.1 分析工具的缺陷 | 第86页 |
6.2.2 数据不足之处 | 第86页 |
6.3 研究展望 | 第86-89页 |
参考文献 | 第89-90页 |
致谢 | 第90-91页 |
个人简况及联系方式 | 第91-92页 |