我国快递企业航空运输网络设计研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 论文研究背景与意义 | 第11-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-19页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.3 文献综述 | 第18-19页 |
| 1.3 论文研究目的、研究内容及研究方法 | 第19-21页 |
| 1.3.1 研究目的及目标 | 第19页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.3.3 研究方法 | 第20-21页 |
| 第2章 航空快递概念及相关理论 | 第21-29页 |
| 2.1 航空快递的概念 | 第21-24页 |
| 2.1.1 航空快递定义及特征 | 第21-23页 |
| 2.1.2 航空快递作业流程 | 第23-24页 |
| 2.2 航空快递运输网络类型 | 第24-27页 |
| 2.2.1 点对点运输网络 | 第24-25页 |
| 2.2.2 城市串式类运输网络 | 第25页 |
| 2.2.3 轴辐式运输网络 | 第25-27页 |
| 2.3 不同网络的对比分析 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 快递企业航空运输网络节点选取 | 第29-44页 |
| 3.1 节点选取的必要性 | 第29-32页 |
| 3.1.1 我国快递企业发展现状 | 第29-31页 |
| 3.1.2 快递业与航空运输网络节点的发展关系 | 第31-32页 |
| 3.2 快递业航空运输网络节点类型 | 第32-35页 |
| 3.2.1 物流网络节点类型 | 第32页 |
| 3.2.2 快递企业应设立的航空运输节点类型 | 第32-33页 |
| 3.2.3 航空运输网络节点间的层级结构分析 | 第33-35页 |
| 3.3 快递企业航空运输网络节点选取方法 | 第35-42页 |
| 3.3.1 核心枢纽机场的选址 | 第35-38页 |
| 3.3.2 区域枢纽机场的选取 | 第38-42页 |
| 3.3.3 普通机场的选取 | 第42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-44页 |
| 第4章 快递企业航空运输网络节点连接 | 第44-49页 |
| 4.1 节点连接关系确定 | 第44-46页 |
| 4.1.1 重力模型法概述 | 第44-45页 |
| 4.1.2 重力模型法在指派关系中的应用 | 第45-46页 |
| 4.2 节点连接效果分析 | 第46-47页 |
| 4.3 本章小结 | 第47-49页 |
| 第5章 案例分析 | 第49-69页 |
| 5.1 选取案例背景 | 第49页 |
| 5.2 SF公司航空运输网络节点选取 | 第49-55页 |
| 5.2.1 核心枢纽机场选取 | 第49页 |
| 5.2.2 区域枢纽机场选取 | 第49-55页 |
| 5.3 节点之间连接关系确定 | 第55-67页 |
| 5.4 结果对比分析 | 第67-69页 |
| 结论 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
