| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 课题背景 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 全文组织结构及内容 | 第16-19页 |
| 第二章 运输类飞机轮胎爆破适航规章与设计要求研究 | 第19-29页 |
| 2.1 运输类飞机轮胎爆破适航规章条款分析 | 第19-26页 |
| 2.1.1 FAA运输类飞机轮胎爆破适航规章条款分析 | 第19-20页 |
| 2.1.2 EASA运输类飞机轮胎爆破适航规章条款分析 | 第20-25页 |
| 2.1.3 CAAC运输类飞机轮胎爆破适航规章条款分析 | 第25-26页 |
| 2.1.4 欧美和我国运输类飞机轮胎爆破适航规章异同分析 | 第26页 |
| 2.2 运输类飞机轮胎爆破安全性设计要求 | 第26-28页 |
| 2.3 小结 | 第28-29页 |
| 第三章 运输类飞机轮胎爆破安全性分析基础研究 | 第29-38页 |
| 3.1 定义与假设 | 第29-30页 |
| 3.2 轮胎爆破失效模型 | 第30-32页 |
| 3.3 安全性分析输入信息 | 第32-35页 |
| 3.4 轮胎爆破影响区域的确定 | 第35-36页 |
| 3.5 轮胎爆破安全性分析流程 | 第36-37页 |
| 3.6 小结 | 第37-38页 |
| 第四章 轮胎爆破安全性分析方法研究 | 第38-48页 |
| 4.1 轮胎爆破危险定性评估方法 | 第38-40页 |
| 4.1.1 功能危险性评估 | 第38-39页 |
| 4.1.2 故障树分析 | 第39-40页 |
| 4.2 轮胎碎片的生成与释放 | 第40-44页 |
| 4.2.1 轮胎碎片的生成 | 第40-42页 |
| 4.2.2 基于蒙特卡洛仿真的轮胎碎片释放 | 第42-44页 |
| 4.3 危险识别与触发方法研究 | 第44-46页 |
| 4.3.1 危险识别方法 | 第44-45页 |
| 4.3.2 危险触发与失效概率计算 | 第45-46页 |
| 4.4 轮胎爆破失效符合性验证 | 第46-47页 |
| 4.5 小结 | 第47-48页 |
| 第五章 轮胎爆破安全性分析实例研究 | 第48-64页 |
| 5.1 输入条件 | 第48-49页 |
| 5.2 确定轮胎爆破影响区域 | 第49-52页 |
| 5.3 轮胎爆破安全性定性评估 | 第52-59页 |
| 5.3.1 飞机级FHA分析 | 第52-55页 |
| 5.3.2 系统级FHA分析 | 第55-58页 |
| 5.3.3 FTA分析 | 第58-59页 |
| 5.4 轮胎爆破安全性定量评估 | 第59-62页 |
| 5.5 结果分析 | 第62页 |
| 5.6 小结 | 第62-64页 |
| 第六章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 总结 | 第64-65页 |
| 6.2 展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第70页 |
