| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-21页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 本课题的研究现状与问题 | 第9-19页 |
| 1.2.1 国内外研究现状 | 第9-19页 |
| 1.2.2 研究取得的进展及存在的问题 | 第19页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第19-20页 |
| 1.4 研究的技术路线 | 第20-21页 |
| 第二章 公路挡土墙倾覆稳定性分析 | 第21-37页 |
| 2.1 引言 | 第21-27页 |
| 2.2 土压力计算 | 第27-30页 |
| 2.2.1 基本假定 | 第27-28页 |
| 2.2.2 主动土压力 | 第28-30页 |
| 2.3 挡土墙稳定性分析 | 第30-35页 |
| 2.3.1 水平基底的重力式挡土墙抗倾覆、抗滑移极限状态方程 | 第31-33页 |
| 2.3.2 倾斜基底的重力式挡土墙抗倾覆、抗滑移极限状态方程 | 第33页 |
| 2.3.3 复杂边界的重力式挡土墙抗倾覆、抗滑移极限状态方程 | 第33-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-37页 |
| 第三章 稳定安全系数评估方法 | 第37-52页 |
| 3.1 结构可靠度理论 | 第37-47页 |
| 3.1.1 结构构件可靠度 | 第37-38页 |
| 3.1.2 结构可靠度分析方法 | 第38-42页 |
| 3.1.3 灵敏度分析方法 | 第42-47页 |
| 3.2 既有可靠度反分析理论 | 第47-48页 |
| 3.3 基于可靠度反分析理论的安全系数评估方法 | 第48-49页 |
| 3.3.1 可靠度反分析新方法 | 第48-49页 |
| 3.3.2 安全系数评估方法 | 第49页 |
| 3.4 安全系数评估步骤 | 第49-50页 |
| 3.5 安全系数敏感性分析 | 第50-51页 |
| 3.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 实例分析 | 第52-60页 |
| 4.1 实例基本资料 | 第52页 |
| 4.2 基于确定性模型的挡土墙稳定性分析 | 第52-54页 |
| 4.3 基于可靠度模型的挡土墙稳定性分析 | 第54-58页 |
| 4.3.1 基于可靠度反分析理论的挡土墙稳定极限状态方程 | 第54-55页 |
| 4.3.2 安全系数评估 | 第55页 |
| 4.3.3 方法验证 | 第55-56页 |
| 4.3.4 参数分析 | 第56-57页 |
| 4.3.5 随机参数分布类型对安全系数的影响 | 第57-58页 |
| 4.3.6 确定性模型和可靠性模型安全系数对比分析 | 第58页 |
| 4.3.7 初值敏感性 | 第58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 结论和展望 | 第60-62页 |
| 5.1 结论 | 第60页 |
| 5.2 本文创新点 | 第60页 |
| 5.3 展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文和参与的科研项目 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
