| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第14-26页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第14-17页 |
| 1.2 全长粘结锚杆外形优化研究现状和存在的问题 | 第17-24页 |
| 1.3 研究内容和研究方法 | 第24-26页 |
| 2 锚杆的类型及其基本力学原理 | 第26-35页 |
| 2.1 锚杆的种类及其适用性 | 第26-28页 |
| 2.2 锚杆锚固作用的基本原理 | 第28-33页 |
| 2.3 本章小结 | 第33-35页 |
| 3 全长粘结式砂浆锚杆荷载传递机理 | 第35-43页 |
| 3.1 引言 | 第35页 |
| 3.2 全长粘结式砂浆锚杆锚固段传力机理 | 第35-42页 |
| 3.3 本章小结 | 第42-43页 |
| 4 基于锚杆外形参数的锚固效应理论分析 | 第43-54页 |
| 4.1 引言 | 第43页 |
| 4.2 计算模型的建立及受力分析 | 第43-46页 |
| 4.3 锚杆在拉拔荷载作用下锚固段位移分布的理论解 | 第46-49页 |
| 4.4 算例计算及影响因素分析 | 第49-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-54页 |
| 5 砂浆全长锚固锚杆外形尺寸优化的数值模拟 | 第54-68页 |
| 5.1 模拟方法及模型建立 | 第54-57页 |
| 5.2 不同横肋间距锚杆锚固效应的数值模拟 | 第57-60页 |
| 5.3 不同横肋高度锚杆锚固效应的数值模拟 | 第60-63页 |
| 5.4 不同横肋宽度锚杆锚固效应的数值模拟 | 第63-66页 |
| 5.5 本章小结 | 第66-68页 |
| 6 结论与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 研究结论 | 第68-69页 |
| 6.2 研究展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 攻读硕士期间主要成果 | 第75-76页 |
| 学位论文数据集 | 第76页 |