| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 引言 | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第11-12页 |
| 1.3 研究理论基础 | 第12-15页 |
| 1.3.1 马克思地租理论 | 第12-13页 |
| 1.3.2 区位理论 | 第13-15页 |
| 1.4 研究目的与内容 | 第15-16页 |
| 1.4.1 研究目的 | 第15-16页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第16页 |
| 1.5 技术方法与研究技术路线 | 第16-19页 |
| 1.5.1 技术方法 | 第16-18页 |
| 1.5.2 研究技术路线 | 第18-19页 |
| 2 研究区域概况与数据准备 | 第19-24页 |
| 2.1 研究区概况 | 第19页 |
| 2.1.1 自然环境状况 | 第19页 |
| 2.1.2 社会经济发展状况 | 第19页 |
| 2.2 数据来源、变量选择及量化 | 第19-21页 |
| 2.2.1 数据来源 | 第19-20页 |
| 2.2.2 变量选择与量化 | 第20-21页 |
| 2.3 城市地价内涵及测算方法 | 第21-24页 |
| 2.3.1 城市地价内涵 | 第21-22页 |
| 2.3.2 根据房屋买卖资料测算地价 | 第22-24页 |
| 3 上饶市中心城区房价与地价时空演变研究 | 第24-29页 |
| 3.1 2006 年-2016 年住宅地价与房价时间变化分析 | 第24-25页 |
| 3.2 2013 年与2016年住宅地价与房价空间变化分析 | 第25-29页 |
| 3.2.1 2013 年与2016年地价与房价趋势分析 | 第25-27页 |
| 3.2.2 2016 年地价与房价克里金(Kriging)空间插值分析 | 第27-29页 |
| 4 基于交通可达性的单元区块房价空间分异特征分析 | 第29-44页 |
| 4.1 基于最短路径的区块交通可达性模型分析 | 第29-37页 |
| 4.1.1 研究单元与房价分布 | 第29-30页 |
| 4.1.2 单元区块交通可达性分析 | 第30-37页 |
| 4.2 研究区块的交通可达性与房价空间相关性分析 | 第37-42页 |
| 4.2.1 全局自相关分析 | 第37-39页 |
| 4.2.2 局部自相关分析 | 第39-42页 |
| 4.3 波段集统计分析 | 第42-44页 |
| 4.3.1 波段集统计的工作原理 | 第42-43页 |
| 4.3.2 波段集统计分析结果 | 第43-44页 |
| 5 上饶市中心城区单元区块的住房价格模拟分析 | 第44-48页 |
| 5.1 交通可达性与住房价格拟合 | 第44-45页 |
| 5.1.1 模拟模型的建立 | 第44页 |
| 5.1.2 模拟模型的检验 | 第44-45页 |
| 5.2 拟合房价与市场交易房价对比分析 | 第45-48页 |
| 5.2.1 pesrson相关性分析 | 第46页 |
| 5.2.2 趋势分析法 | 第46页 |
| 5.2.3 折线图对比分析 | 第46-48页 |
| 6 结论与展望 | 第48-50页 |
| 6.1 结论 | 第48-49页 |
| 6.1.1 从房价与地价的时间变化和增长幅度来看： | 第48页 |
| 6.1.2 从房价与地价的空间变化来看： | 第48-49页 |
| 6.1.3 从房价和交通可达性的空间关联性来看： | 第49页 |
| 6.1.4 从模型拟合房价与市场房价的对比分析来看： | 第49页 |
| 6.2 不足与展望 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-54页 |
| 附录 | 第54-62页 |
| 1、上饶市信州区住宅（小区）总调查表 | 第54-55页 |
| 2、住宅小区出售情况调查表（三级市场） | 第55-58页 |
| 3、住宅小区出售情况调查表（二级市场） | 第58-62页 |
| 致谢 | 第62-64页 |
| 在读期间公开发表论文（著）及科研情况 | 第64页 |
