| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 研究方法与研究思路 | 第16-17页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.4.2 研究思路 | 第17页 |
| 1.5 可能的创新点 | 第17-18页 |
| 第2章 相关概念与基础理论 | 第18-22页 |
| 2.1 相关概念阐释 | 第18-19页 |
| 2.1.1 城乡一体化 | 第18页 |
| 2.1.2 城乡物流一体化 | 第18-19页 |
| 2.2 基础理论 | 第19-22页 |
| 2.2.1 城乡融合理论 | 第19页 |
| 2.2.2 城乡统筹理论 | 第19-20页 |
| 2.2.3 集聚效应与扩散效应 | 第20页 |
| 2.2.4 物流系统论 | 第20-22页 |
| 第3章 城乡物流一体化发展水平评价指标体系的构建 | 第22-28页 |
| 3.1 理论依据 | 第22页 |
| 3.2 指标选取原则 | 第22-23页 |
| 3.2.1 全面性原则 | 第22页 |
| 3.2.2 可量化原则 | 第22-23页 |
| 3.2.3 关键性原则 | 第23页 |
| 3.3 评价指标体系具体内容 | 第23-28页 |
| 3.3.1 流动要素指标 | 第23页 |
| 3.3.2 资源要素指标 | 第23-24页 |
| 3.3.3 网络要素指标 | 第24页 |
| 3.3.4 信息化要素指标 | 第24-25页 |
| 3.3.5 绩效要素指标 | 第25-28页 |
| 第4章 时间序列下哈尔滨市城乡物流一体化发展水平评价 | 第28-38页 |
| 4.1 哈尔滨市城乡物流发展现状 | 第28-29页 |
| 4.1.1 行政区划概况 | 第28页 |
| 4.1.2 城乡交通基础设施状况 | 第28-29页 |
| 4.1.3 城乡区域物流产业发展状况 | 第29页 |
| 4.2 评价方法的选择 | 第29-30页 |
| 4.3 原始数据获得及处理 | 第30-33页 |
| 4.3.1 原始数据获取 | 第30-31页 |
| 4.3.2 数据标准化处理 | 第31-32页 |
| 4.3.3 数据相关系数检验 | 第32-33页 |
| 4.4 提取主成分因子 | 第33页 |
| 4.5 建立主成分表达式 | 第33-35页 |
| 4.6 计算各主成分得分及综合评价得分 | 第35页 |
| 4.6.1 各主成分得分 | 第35页 |
| 4.6.2 综合评价得分 | 第35页 |
| 4.7 评价结果分析 | 第35-38页 |
| 4.7.1 因子载荷分析 | 第35-36页 |
| 4.7.2 评价得分情况分析 | 第36-38页 |
| 第5章 对策建议 | 第38-43页 |
| 5.1 流动要素方面 | 第38-39页 |
| 5.2 资源要素方面 | 第39-40页 |
| 5.3 网络要素方面 | 第40-41页 |
| 5.4 信息化要素方面 | 第41页 |
| 5.5 绩效要素方面 | 第41-43页 |
| 第6章 主要结论与展望 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-48页 |
| 作者简介及在学期间所获得的科研成果 | 第48-49页 |
| 致谢 | 第49页 |