| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-13页 |
| 1.1.1 国际背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 滇越的发展背景 | 第12-13页 |
| 1.2 研究综述 | 第13-16页 |
| 1.2.1 有关口岸物流的研究 | 第13-14页 |
| 1.2.2 滇越经贸发展研究的文献综述 | 第14-16页 |
| 1.3 选题意义 | 第16页 |
| 1.4 研究方法 | 第16-18页 |
| 1.4.1 文献资料收集法 | 第16-17页 |
| 1.4.2 社会调查法 | 第17页 |
| 1.4.3 案例分析法 | 第17-18页 |
| 第二章 滇越发展概况 | 第18-24页 |
| 2.1 越南基本情况介绍 | 第18-20页 |
| 2.2 滇越发展的共同特征 | 第20-22页 |
| 2.2.1 同为多民族聚居地区 | 第20页 |
| 2.2.2 同为国家贫困地区 | 第20-21页 |
| 2.2.3 同为国家边缘地区 | 第21-22页 |
| 2.3 滇越边境贸易的发展进程 | 第22-24页 |
| 2.3.1 起步和发展阶段(1949年-1965年) | 第22页 |
| 2.3.2 恢复和发展阶段(1979年-1990年) | 第22页 |
| 2.3.3 快速发展阶段(1991年至今) | 第22-24页 |
| 第三章 滇越边境物流发展状况 | 第24-31页 |
| 3.1 滇越边境物流的发展历程 | 第24-26页 |
| 3.2 滇越物流发展现状分析 | 第26-31页 |
| 3.2.1 滇越边境口岸分布情况 | 第26-27页 |
| 3.2.2 边境口岸物流当量 | 第27-28页 |
| 3.2.3 滇越边境口岸物流的特点分析 | 第28-31页 |
| 第四章 滇越边境物流与口岸城市经济弹性分析 | 第31-35页 |
| 4.1 边境物流与口岸城市经济的互动效应 | 第31页 |
| 4.2 弹性系数的计算方法 | 第31-32页 |
| 4.3 各边境城市弹性系数 | 第32-35页 |
| 4.3.1 河口边境物流与口岸城市河口县经济发展分析 | 第33-34页 |
| 4.3.2 金水河边境物流与口岸城市金平县经济发展分析 | 第34页 |
| 4.3.3 天保边境物流与口岸城市麻栗坡县经济发展分析 | 第34页 |
| 4.3.4 田蓬边境物流与口岸城市富宁县经济发展分析 | 第34-35页 |
| 第五章 滇越边境物流发展的SWOT分析 | 第35-46页 |
| 5.1 滇越边境物流发展的优势分析 | 第35-38页 |
| 5.1.1 区位优势 | 第35页 |
| 5.1.2 物流交通网络逐渐形成 | 第35-36页 |
| 5.1.3 全方位的物流体系已初具雏形 | 第36页 |
| 5.1.4 投资规模逐渐增大 | 第36页 |
| 5.1.5 跨境经济合作区的建设加快 | 第36-37页 |
| 5.1.6 地方政府意愿强烈 | 第37-38页 |
| 5.2 滇越边境物流发展的劣势分析 | 第38-39页 |
| 5.2.1 边境地区贸易基础设施依然滞后 | 第38页 |
| 5.2.2 物流成本居高不下 | 第38页 |
| 5.2.3 物流水平仍然较低 | 第38-39页 |
| 5.2.4 贸易投资水平较低 | 第39页 |
| 5.2.5 边境通关合作程度较低 | 第39页 |
| 5.3 滇越边境物流发展的机会分析 | 第39-43页 |
| 5.3.1 云南省面向西南开放的桥头堡”战略机遇 | 第39-40页 |
| 5.3.2 交通及边贸合作方面 | 第40页 |
| 5.3.3 通关便利化方面 | 第40-41页 |
| 5.3.4 河口—老街跨境经济合作区建设方面 | 第41页 |
| 5.3.5 大湄公河次区域及“两廊一圈”合作方面 | 第41-42页 |
| 5.3.6 政策法规方面 | 第42-43页 |
| 5.4 滇越边境物流发展的威胁分析 | 第43-46页 |
| 5.4.1 两个政策关系方面 | 第43-44页 |
| 5.4.2 边境口岸建设方面 | 第44页 |
| 5.4.3 物流发展水平方面 | 第44页 |
| 5.4.4 边境安全和管理方面 | 第44-46页 |
| 第六章 滇越边境物流可持续发展的对策 | 第46-51页 |
| 6.1 加强高层访问 | 第46页 |
| 6.2 制订投资优惠政策 | 第46页 |
| 6.3 加快推进昆明—河内经济走廊建设 | 第46-48页 |
| 6.4 加快信息化建设步伐,采用新的物流技术和装备 | 第48页 |
| 6.5 加快物流产业化、标准化建设步伐 | 第48页 |
| 6.6 利用口岸优势,发展口岸物流 | 第48-49页 |
| 6.7 加强运输基础设施、通信设施以及公用设施的建设 | 第49页 |
| 6.8 边境口岸物流功能升级 | 第49-50页 |
| 6.9 发展临岸产业 | 第50-51页 |
| 第七章 结论与不足 | 第51-52页 |
| 7.1 结论 | 第51页 |
| 7.2 不足之处 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 攻读硕士学位期间完成的科研成果 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
