| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 引言 | 第10-20页 |
| 1.1 研究问题的提出及研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 轮对的基本尺寸 | 第11-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-18页 |
| 1.3.1 静态检测技术 | 第13-15页 |
| 1.3.2 动态检测技术 | 第15-18页 |
| 1.4 论文的主要研究内容 | 第18-20页 |
| 1.4.1 研究目标 | 第19页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第19-20页 |
| 2 踏面擦伤动态测量原理及模型 | 第20-32页 |
| 2.1 踏面擦伤引起的运动学分析 | 第20-24页 |
| 2.2 轮对踏面擦伤动态检测系统的设计目标及要求 | 第24-25页 |
| 2.2.1 系统设计目标 | 第24页 |
| 2.2.2 系统环境要求 | 第24页 |
| 2.2.3 系统技术要求 | 第24-25页 |
| 2.3 基于平行四边形机构的动态擦伤模型测量原理 | 第25-31页 |
| 2.3.1 电涡流传感器 | 第25-28页 |
| 2.3.2 踏面擦伤动态测量原理 | 第28-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 3 基于平行四边形机构的踏面擦伤动态测量系统的选型 | 第32-38页 |
| 3.1 踏面擦伤自动检测系统选型 | 第32-35页 |
| 3.1.1 电涡流传感器 | 第32-33页 |
| 3.1.2 平行四边形机构 | 第33页 |
| 3.1.3 工供机 | 第33-34页 |
| 3.1.4 UPS不间断电源 | 第34页 |
| 3.1.5 多通道线路采集卡 | 第34-35页 |
| 3.2 踏面擦伤动态检测系统的布局 | 第35-37页 |
| 3.2.1 系统硬件的分布和功能 | 第35-36页 |
| 3.2.2 系统工作流程 | 第36-37页 |
| 3.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 4 平行四边形系统的标定及测量结果分析 | 第38-55页 |
| 4.1 平行四边形系统的标定 | 第38-44页 |
| 4.1.1 电涡流传感器的标定 | 第38-40页 |
| 4.1.2 平行四边形标定 | 第40-44页 |
| 4.2 擦伤动态测量数据的处理及结果分析 | 第44-54页 |
| 4.2.1 普通算法处理擦伤 | 第44-48页 |
| 4.2.2 小波变换法处理擦伤 | 第48-54页 |
| 4.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 5 结果与展望 | 第55-57页 |
| 5.1 总结 | 第55-56页 |
| 5.2 展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 作者简历 | 第60-62页 |
| 学位论文数据集 | 第62页 |