| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 课题研究的背景 | 第8页 |
| 1.1.2 课题研究的意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外相关研究现状及发展趋势 | 第9-11页 |
| 1.3 论文研究的内容及框架 | 第11-13页 |
| 1.3.1 论文研究的内容 | 第11-12页 |
| 1.3.2 论文的框架 | 第12-13页 |
| 1.4 本章小结 | 第13-14页 |
| 2 理论概述 | 第14-23页 |
| 2.1 精益思想 | 第14-16页 |
| 2.1.1 精益思想概述 | 第14页 |
| 2.1.2 精益思想的主要内容 | 第14-16页 |
| 2.2 价值流图分析(VSM) | 第16-19页 |
| 2.2.1 价值流图分析概述 | 第16页 |
| 2.2.2 价值流图分析的应用步骤 | 第16-18页 |
| 2.2.3 其它精益改善工具介绍 | 第18-19页 |
| 2.3 约束理论 | 第19-22页 |
| 2.3.1 约束理论概述 | 第19-21页 |
| 2.3.2 约束理论的方法 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 约束理论和VSM相结合的生产系统改善研究 | 第23-39页 |
| 3.1 约束理论和VSM相结合的生产系统改善方法的提出 | 第23-27页 |
| 3.1.1 可行性分析 | 第23-25页 |
| 3.1.2 约束理论和VSM相结合的生产系统改善框架 | 第25-27页 |
| 3.2 约束理论和VSM相结合的生产系统改善方法论述 | 第27-31页 |
| 3.2.1 基于约束理论的瓶颈分析和改善 | 第27-30页 |
| 3.2.2 基于约束关联价值流图分析的精益改善 | 第30-31页 |
| 3.3 约束关联价值流图分析方法概述 | 第31-35页 |
| 3.3.1 约束关联价值流图分析改善流程 | 第31-32页 |
| 3.3.2 价值流图识别浪费 | 第32-33页 |
| 3.3.3 浪费约束关联度分析 | 第33-34页 |
| 3.3.4 改善终点设定 | 第34-35页 |
| 3.4 约束理论和VSM相结合的生产系统改善实施 | 第35-38页 |
| 3.4.1 改善前期工作 | 第35页 |
| 3.4.2 改善方法支持 | 第35-36页 |
| 3.4.3 过程控制 | 第36页 |
| 3.4.4 效果评价 | 第36-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 案例研究 | 第39-53页 |
| 4.1 S汽车企业简介 | 第39-41页 |
| 4.1.1 涂装车间生产现状介绍 | 第40-41页 |
| 4.2 基于TOC+ VSM的涂装生产系统分析与改善 | 第41-51页 |
| 4.2.1 准备工作 | 第41页 |
| 4.2.2 价值流现状分析 | 第41-44页 |
| 4.2.3 约束识别 | 第44页 |
| 4.2.4 基于约束理论的约束改善 | 第44-49页 |
| 4.2.5 约束转移 | 第49页 |
| 4.2.6 基于约束关联价值流图分析的精益改善 | 第49-51页 |
| 4.3 基于TOC+ VSM的涂装生产系统改善效果评价 | 第51-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
