| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 1．绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4 研究内容 | 第14页 |
| 1.5 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.6 技术路线 | 第15-17页 |
| 2．相关理论基础 | 第17-33页 |
| 2.1 公路工程项目管理 | 第17-22页 |
| 2.1.1 公路工程项目 | 第17-19页 |
| 2.1.2 公路工程项目管理 | 第19-22页 |
| 2.2 项目管理成熟度模型概述 | 第22-23页 |
| 2.2.1 项目管理成熟度概念 | 第22页 |
| 2.2.2 项目管理成熟度模型概念 | 第22-23页 |
| 2.3 项目管理成熟度模型类型 | 第23-28页 |
| 2.3.1 软件能力成熟度模型（CMM） | 第23-25页 |
| 2.3.2 K-PMMM模型 | 第25页 |
| 2.3.3 PMS-PMMM模型 | 第25-26页 |
| 2.3.4 OPM3模型 | 第26-28页 |
| 2.4 可拓集理论 | 第28-31页 |
| 2.4.1 可拓集 | 第29-30页 |
| 2.4.2 可拓集的关联函数 | 第30-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-33页 |
| 3．公路工程项目管理成熟度模型研究 | 第33-49页 |
| 3.1 构建公路工程项目管理成熟度模型 | 第33-37页 |
| 3.1.1 项目管理成熟度维度 | 第33-34页 |
| 3.1.2 项目管理成熟度等级 | 第34-35页 |
| 3.1.3 项目管理成熟度模型 | 第35-36页 |
| 3.1.4 项目管理成熟度模型的基本构件 | 第36-37页 |
| 3.2 公路工程项目管理成熟度模型指标体系 | 第37-46页 |
| 3.2.1 评价指标体系的构建原则 | 第37页 |
| 3.2.2 评价指标体系的结构 | 第37-38页 |
| 3.2.3 评价指标的选取 | 第38-44页 |
| 3.2.4 评价指标的评价方法 | 第44-46页 |
| 3.3 本章小结 | 第46-49页 |
| 4．构建公路工程项目管理成熟度综合评价模型 | 第49-63页 |
| 4.1 确定项目管理成熟度评价指标权重 | 第49-57页 |
| 4.1.1 选择权重确定方法 | 第49-50页 |
| 4.1.2 利用层次分析法及熵值法确定指标权重 | 第50-53页 |
| 4.1.3 确定项目成熟度评价指标体系指标权重 | 第53-57页 |
| 4.2 公路工程项目管理成熟度评价模型 | 第57-61页 |
| 4.2.1 构建物元模型 | 第57-59页 |
| 4.2.2 确定待评物元 | 第59页 |
| 4.2.3 确定项目管理成熟度关联程度 | 第59-61页 |
| 4.3 本章小结 | 第61-63页 |
| 5．包头市南绕城公路改建工程项目管理成熟度评价 | 第63-73页 |
| 5.1 项目简介 | 第63-64页 |
| 5.2 项目管理成熟度评价 | 第64-70页 |
| 5.2.1 确定项目管理物元 | 第64-66页 |
| 5.2.2 确定指标层指标各成熟度等级关联度 | 第66-69页 |
| 5.2.3 确定准则层各指标对各成熟度等级的关联度 | 第69-70页 |
| 5.2.4 确定项目管理成熟度等级 | 第70页 |
| 5.3 项目管理成熟度提升策略 | 第70-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-73页 |
| 6．结论与建议 | 第73-75页 |
| 6.1 结论 | 第73页 |
| 6.2 建议 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文及成果 | 第79-81页 |
| 附录 | 第81-89页 |
| 致谢 | 第89页 |