| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.5 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 预应力混凝土简支变连续T梁桥设计理论研究 | 第16-33页 |
| 2.1 简支变连续T梁桥预应力设计理论研究 | 第16-23页 |
| 2.1.1 简支变连续T梁桥预应力设计方法 | 第16-21页 |
| 2.1.2 预应力效应影响因素分析 | 第21-23页 |
| 2.2 简支变连续T梁桥挠度理论 | 第23-27页 |
| 2.2.1 简支阶段挠度计算 | 第23-24页 |
| 2.2.2 体系转换阶段挠度计算 | 第24-26页 |
| 2.2.3 简支变连续T梁挠度影响因素分析 | 第26-27页 |
| 2.3 预应力损失研究 | 第27-30页 |
| 2.3.1 预应力损失因素 | 第27-28页 |
| 2.3.2 预应力损失挠度响应分析 | 第28-29页 |
| 2.3.3 预应力损失应力响应分析 | 第29-30页 |
| 2.4 结构分析有限元法原理 | 第30-32页 |
| 2.4.1 有限元法分析过程 | 第30-32页 |
| 2.4.2 有限元软件简介 | 第32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 简支变连续T梁桥负弯矩区构造改进设计与施工工艺研究 | 第33-43页 |
| 3.1 简支变连续T梁桥负弯矩区传统构造 | 第33-35页 |
| 3.2 简支变连续T梁桥负弯矩区新构造 | 第35-38页 |
| 3.3 施工工艺研究 | 第38-41页 |
| 3.3.1 传统构造施工工艺 | 第38-40页 |
| 3.3.2 新构造施工工艺 | 第40-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-43页 |
| 第四章 结构仿真分析 | 第43-60页 |
| 4.1 桥梁仿真概况 | 第43-46页 |
| 4.1.1 桥梁概况 | 第43-44页 |
| 4.1.2 整体模型概况 | 第44-45页 |
| 4.1.3 实体局部模型概况 | 第45-46页 |
| 4.2 静力分析 | 第46-53页 |
| 4.2.1 控制截面内力分析 | 第46-49页 |
| 4.2.2 控制截面应力分析 | 第49-51页 |
| 4.2.3 挠度及反拱度分析 | 第51-53页 |
| 4.3 动力特性分析 | 第53-55页 |
| 4.4 预应力损失分析 | 第55-56页 |
| 4.5 局部受力分析 | 第56-58页 |
| 4.5.1 锚下应力分析 | 第56-58页 |
| 4.5.2 张拉槽应力分析 | 第58页 |
| 4.6 比较与结论 | 第58-59页 |
| 4.7 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 工程应用 | 第60-72页 |
| 5.1 依托工程概况 | 第60-61页 |
| 5.2 实桥测试方案 | 第61-62页 |
| 5.2.1 测试装置 | 第61页 |
| 5.2.2 仪器布设方案 | 第61-62页 |
| 5.3 测试结果分析 | 第62-68页 |
| 5.3.1 预应力损失分析 | 第62-64页 |
| 5.3.2 控制截面应力分析 | 第64-68页 |
| 5.4 经济性分析 | 第68-70页 |
| 5.5 应用前景分析 | 第70-71页 |
| 5.6 本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 结论及展望 | 第72-75页 |
| 6.1 结论 | 第72-73页 |
| 6.2 创新点 | 第73-74页 |
| 6.3 研究展望 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 在学期间发表的论文和取得的学术成果 | 第79页 |