| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 引言 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 文献综述 | 第10-18页 |
| 1.2.1 集卡调度相关研究综述 | 第10-12页 |
| 1.2.2 预约服务相关研究综述 | 第12-17页 |
| 1.2.3 国内外相关研究综述小结 | 第17-18页 |
| 1.3 本文主要研究工作 | 第18-20页 |
| 2 码头外部集卡的到达特征及其排队系统分析 | 第20-25页 |
| 2.1 码头集卡排队系统的描述 | 第20-22页 |
| 2.1.1 集卡到达特征分析 | 第20-21页 |
| 2.1.2 码头集卡排队系统 | 第21-22页 |
| 2.2 集卡排队系统指标 | 第22-24页 |
| 2.2.1 闸口处集卡平均等待时间 | 第22-24页 |
| 2.2.2 堆场处集卡平均等待时间 | 第24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 集卡预约服务的优化模型及算法 | 第25-34页 |
| 3.1 集卡预约服务的优化模型 | 第25-28页 |
| 3.1.1 问题假设与符号定义 | 第25-26页 |
| 3.1.2 模型的建立 | 第26-28页 |
| 3.2 模型复杂度分析 | 第28-29页 |
| 3.3 模型的求解算法 | 第29-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 4 集卡预约服务模型的相关参数分析 | 第34-40页 |
| 4.1 集卡预约数目分析 | 第34-35页 |
| 4.2 到达不确定因素分析 | 第35-38页 |
| 4.2.1 集卡迟到率 | 第35-37页 |
| 4.2.2 集卡预约未到率 | 第37-38页 |
| 4.3 预约时段长度分析 | 第38-39页 |
| 4.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 5 应用研究 | 第40-54页 |
| 5.1 应用研究背景——深圳盐田港某集装箱码头概述 | 第40-41页 |
| 5.2 集卡到达特征及排队系统分析 | 第41-43页 |
| 5.2.1 集卡到达特征分析 | 第41-43页 |
| 5.2.2 SBC方法估算结果分析 | 第43页 |
| 5.3 模型及算法验证 | 第43-48页 |
| 5.3.1 优化前后各时段集卡到达数目 | 第43-44页 |
| 5.3.2 优化前后各时段集卡平均等待时间 | 第44-45页 |
| 5.3.3 不同排队方式集卡的减排量 | 第45-48页 |
| 5.4 集卡预约服务的相关参数分析 | 第48-52页 |
| 5.5 本章小结 | 第52-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-60页 |
| 附录A 改进的非支配遗传算法核心代码 | 第60-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |