| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 问题的提出 | 第9页 |
| 1.2 研究背景与意义 | 第9-11页 |
| 1.2.1 研究的背景 | 第9-10页 |
| 1.2.2 研究的意义 | 第10-11页 |
| 1.3 文献综述 | 第11-15页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 研究思路、方法与技术路线 | 第15-17页 |
| 1.4.1 研究思路 | 第15页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.4.3 技术路线 | 第16-17页 |
| 2 汽车产业政策与汽车产业发展的关系 | 第17-24页 |
| 2.1 汽车产业政策的必要性 | 第17-19页 |
| 2.1.1 克服市场失灵 | 第17-18页 |
| 2.1.2 促进公平竞争 | 第18-19页 |
| 2.1.3 健全治理机制 | 第19页 |
| 2.2 汽车产业政策的作用 | 第19-21页 |
| 2.2.1 提高自主创新能力 | 第19-20页 |
| 2.2.2 发展大型汽车集团 | 第20-21页 |
| 2.3 汽车产业政策的合理定位 | 第21-24页 |
| 2.3.1 汽车与社会——政府的角色 | 第21-23页 |
| 2.3.2 汽车与市场——企业的视角 | 第23-24页 |
| 3 辽宁省汽车产业政策现状及存在问题分析 | 第24-36页 |
| 3.1 我国汽车产业政策的变迁及其主要内容 | 第24-26页 |
| 3.1.1 汽车工业产业政策 | 第24页 |
| 3.1.2 汽车产业发展政策 | 第24-25页 |
| 3.1.3 汽车产业调整和振兴规划 | 第25-26页 |
| 3.2 当前辽宁汽车产业政策及其主要内容 | 第26-29页 |
| 3.2.1 促进汽车产业发展政策 | 第26页 |
| 3.2.2 促进节能和低污染汽车发展政策 | 第26-27页 |
| 3.2.3 促进汽车产业发展的消费政策 | 第27-28页 |
| 3.2.4 促进汽车产业结构调整和自主创新的产业政策 | 第28-29页 |
| 3.3 辽宁省汽车产业政策的成效 | 第29-32页 |
| 3.3.1 产业规模不断扩大 | 第29-30页 |
| 3.3.2 产业组织结构调整加快 | 第30-31页 |
| 3.3.3 自主品牌逐渐打开市场 | 第31页 |
| 3.3.4 零部件产业集群发展 | 第31-32页 |
| 3.3.5 新能源汽车开始起步 | 第32页 |
| 3.4 辽宁省汽车产业政策存在的问题 | 第32-36页 |
| 3.4.1 产业政策定位存在偏差 | 第32-33页 |
| 3.4.2 政策目标和手段不相匹配 | 第33-34页 |
| 3.4.3 汽车消费税费政策不合理 | 第34页 |
| 3.4.4 自主技术创新的制度支撑不充分 | 第34-36页 |
| 4 日韩汽车产业政策借鉴 | 第36-44页 |
| 4.1 中日韩汽车产业政策比较的背景 | 第36-39页 |
| 4.1.1 汽车消费需求急剧增加 | 第36-38页 |
| 4.1.2 汽车产能和供给能力增强 | 第38-39页 |
| 4.1.3 国内市场竞争压力增大 | 第39页 |
| 4.2 日韩汽车产业政策分析 | 第39-42页 |
| 4.2.1 汽车产业政策内容 | 第39-40页 |
| 4.2.2 汽车产业保护政策 | 第40-41页 |
| 4.2.3 汽车产业扶植政策 | 第41-42页 |
| 4.3 日韩汽车产业政策绩效分析与借鉴 | 第42-44页 |
| 4.3.1 为本国汽车产业发展争取时间 | 第42-43页 |
| 4.3.2 为本国汽车产业进入国际市场做准备 | 第43-44页 |
| 5 辽宁省汽车产业政策优化的对策和建议 | 第44-51页 |
| 5.1 制定长期可持续的汽车产业政策 | 第44-45页 |
| 5.1.1 推动产业重组以优化产业组织结构 | 第44页 |
| 5.1.2 促进企业自主创新以提高核心竞争力 | 第44-45页 |
| 5.1.3 改善消费环境以促进汽车产业发展 | 第45页 |
| 5.2 建立健全协调机制以确保政策的配套和延续 | 第45-47页 |
| 5.2.1 建立部门及政策间的匹配机制 | 第45-46页 |
| 5.2.2 保持汽车产业政策的延续性 | 第46-47页 |
| 5.3 充实完善创新激励政策 | 第47-48页 |
| 5.3.1 建立健全产学研结合的技术创新体系 | 第47页 |
| 5.3.2 完善政府对汽车企业技术创新的经济激励政策 | 第47-48页 |
| 5.3.3 强化市场调节机制以鼓励组建大企业集团 | 第48页 |
| 5.4 加快电动汽车产业化进程和走低碳环保发展之路 | 第48-51页 |
| 5.4.1 加强对新能源汽车概念的宣传 | 第48-49页 |
| 5.4.2 加大扶持力度和完善激励政策 | 第49-50页 |
| 5.4.3 弥补产业缺陷以突破发展瓶颈 | 第50-51页 |
| 结论 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
