太子河大桥检测加固与模拟分析
| 中文摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 1. 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 T 型梁桥结构破坏原因 | 第9页 |
| 1.2 T 型梁桥加固原因 | 第9-10页 |
| 1.3 我国 T 型梁桥研究现状和意义 | 第10页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第10-12页 |
| 2. 太子河大桥加固前检测与评估 | 第12-31页 |
| 2.1 桥梁安全评估 | 第12页 |
| 2.2 桥梁概况 | 第12-13页 |
| 2.3 检测的内容和目的 | 第13页 |
| 2.4 存在病害种类和病害位置 | 第13-16页 |
| 2.5 桥梁加固前检测试验与评定 | 第16-20页 |
| 2.5.1 回弹法检测混凝土强度 | 第16-17页 |
| 2.5.2 混凝土碳化形成机理与碳化深度检测 | 第17页 |
| 2.5.3 动力荷载试验检测 | 第17-19页 |
| 2.5.4 桥梁上部结构承载能力评定 | 第19-20页 |
| 2.6 加固前挠度验算与模拟 | 第20-28页 |
| 2.6.1 加固前简支梁挠度验算 | 第21-25页 |
| 2.6.2 加固前简支梁模拟分析 | 第25-26页 |
| 2.6.3 加固前受力分析 | 第26-28页 |
| 2.7 桥梁技术评定 | 第28-29页 |
| 2.8 本章小结 | 第29-31页 |
| 3.桥梁加固方案确定 | 第31-37页 |
| 3.1 钢筋混凝土 T 型梁桥加固的常用方法 | 第31页 |
| 3.2 加固方案方法选用原则 | 第31-32页 |
| 3.3 太子河大桥加固方案的确定 | 第32-33页 |
| 3.3.1 桥梁概况 | 第32-33页 |
| 3.3.2 加固特点分析 | 第33页 |
| 3.4 加固内容的确定 | 第33-34页 |
| 3.5 主要材料的选择 | 第34-35页 |
| 3.5.1 混凝土与沥青混凝土 | 第34页 |
| 3.5.2 钢材与钢筋 | 第34页 |
| 3.5.3 混凝土外掺剂与外掺材料 | 第34-35页 |
| 3.6 施工技术方案 | 第35-36页 |
| 3.6.1 主要施工顺序 | 第35页 |
| 3.6.2 施工保障措施 | 第35-36页 |
| 3.7 本章小结 | 第36-37页 |
| 4.桥梁加固后模拟分析与检测 | 第37-47页 |
| 4.1 加固后结构模型的建立与分析 | 第37-39页 |
| 4.2 桥梁加固后检测 | 第39-44页 |
| 4.2.1 桥梁加固后混凝土强度检测（回弹法） | 第39-40页 |
| 4.2.2 静载试验检测 | 第40-41页 |
| 4.2.3 静载试验检测布置 | 第41-42页 |
| 4.2.4 静载试验数据整理分析 | 第42-44页 |
| 4.3 动载试验 | 第44-46页 |
| 4.3.1 自振频率检测 | 第44页 |
| 4.3.2 冲击系数检测 | 第44-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 5.结论与展望 | 第47-49页 |
| 5.1 结论 | 第47页 |
| 5.2 进一步需研究的问题 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 作者简介 | 第52-53页 |
