| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.2 课题背景、意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外现状综述 | 第10-14页 |
| 1.3.1 国外现状综述 | 第10-13页 |
| 1.3.2 国内现状综述 | 第13-14页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 基于 PSD 的列车车轮擦伤检测原理研究 | 第16-23页 |
| 2.1 PSD 传感器 | 第16-20页 |
| 2.2 半导体激光器 | 第20页 |
| 2.3 基于 PSD 的列车车轮擦伤检测原理 | 第20-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 基于 PSD 的列车车轮擦伤检测系统方案设计 | 第23-27页 |
| 3.1 列车车轮擦伤检测系统总体设计原理 | 第23-24页 |
| 3.2 列车车轮擦伤检测系统总体方案设计 | 第24-25页 |
| 3.3 列车车轮擦伤检测系统整体实现 | 第25-26页 |
| 3.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第4章 基于 PSD 的列车车轮擦伤检测系统硬件设计与实现 | 第27-43页 |
| 4.1 磁钢信号调理电路设计 | 第27-33页 |
| 4.1.1 限幅滤波电路设计 | 第27-28页 |
| 4.1.2 整形电路设计 | 第28-29页 |
| 4.1.3 单稳态电路设计 | 第29-31页 |
| 4.1.4 电平转换电路设计 | 第31-33页 |
| 4.2 激光和 PSD 探测器部分设计 | 第33-34页 |
| 4.2.1 激光光源 | 第33页 |
| 4.2.2 PSD 探测器 | 第33-34页 |
| 4.3 AD 转换电路设计 | 第34-36页 |
| 4.4 存储电路设计 | 第36页 |
| 4.5 串口通信电路设计 | 第36-39页 |
| 4.6 DSP 主控单元硬件设计 | 第39-42页 |
| 4.6.1 电源单元设计 | 第40-41页 |
| 4.6.2 时钟单元 | 第41页 |
| 4.6.3 复位单元 | 第41-42页 |
| 4.6.4 程序仿真下载单元 | 第42页 |
| 4.7 本章小结 | 第42-43页 |
| 第5章 基于 PSD 的列车车轮擦伤检测系统软件设计与实现 | 第43-56页 |
| 5.1 列车车轮擦伤检测系统主程序设计 | 第43-55页 |
| 5.1.1 系统初始化 | 第44-47页 |
| 5.1.2 检测来车及过车单元 | 第47-50页 |
| 5.1.3 AD 转换单元 | 第50-52页 |
| 5.1.4 存储单元 | 第52页 |
| 5.1.5 串口通信单元 | 第52-55页 |
| 5.2 本章小结 | 第55-56页 |
| 第6章 实验结果及擦伤数据处理仿真研究 | 第56-70页 |
| 6.1 实验结果 | 第56-57页 |
| 6.2 擦伤数据处理仿真分析 | 第57-69页 |
| 6.2.1 利用 Kaiser 窗设计 FIR 数字滤波器 | 第61-63页 |
| 6.2.2 等波纹 FIR 滤波器 | 第63-65页 |
| 6.2.3 椭圆 IIR 滤波器 | 第65-67页 |
| 6.2.4 Chebyshev II 型 IIR 滤波器 | 第67-69页 |
| 6.3 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
