| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 复合材料结构耐撞性研究进展 | 第10-13页 |
| 1.2.1 试验研究 | 第11-12页 |
| 1.2.2 仿真研究 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容和创新点 | 第13-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 创新点 | 第14-16页 |
| 第二章 基于Chang-Chang失效准则的复合材料建模适用性研究 | 第16-40页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 复合材料波纹板压溃有限元建模及仿真验证 | 第16-22页 |
| 2.2.1 有限元模型的建立 | 第16-19页 |
| 2.2.2 仿真验证及讨论 | 第19-22页 |
| 2.3 材料模型参数分析 | 第22-32页 |
| 2.3.1 材料损伤模型 | 第22-24页 |
| 2.3.2 应力失效参数分析 | 第24-26页 |
| 2.3.3 应变失效参数分析 | 第26-27页 |
| 2.3.4 其他损伤参数分析 | 第27-28页 |
| 2.3.5 基于正交试验方法的参数分析 | 第28-32页 |
| 2.4 基于响应表面方法的参数优化 | 第32-36页 |
| 2.5 复合材料建模方法坠撞分析适用性评价 | 第36-38页 |
| 2.6 本章小结 | 第38-40页 |
| 第三章 碳纤维增强复合材料薄壁管压溃吸能仿真研究 | 第40-50页 |
| 3.1 引言 | 第40页 |
| 3.2 复合材料圆管压溃有限元建模与仿真验证 | 第40-44页 |
| 3.2.1 有限元模型的建立 | 第40-42页 |
| 3.2.2 仿真验证及讨论 | 第42-44页 |
| 3.3 复合材料管准静态/冲击压溃数值分析 | 第44-48页 |
| 3.3.1 不同截面形状复合材料薄壁管准静态压溃吸能特性分析 | 第44-45页 |
| 3.3.2 加载方式对复合材料薄壁管吸能特性影响分析 | 第45-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-50页 |
| 第四章 复合材料增强铝管压溃吸能仿真研究 | 第50-68页 |
| 4.1 引言 | 第50页 |
| 4.2 复合材料增强铝管压溃吸能理论模型 | 第50-51页 |
| 4.3 复合材料增强铝管有限元建模仿真与验证 | 第51-55页 |
| 4.3.1 有限元模型的建立 | 第51-54页 |
| 4.3.2 仿真结果验证及讨论 | 第54-55页 |
| 4.4 复合材料增强铝管吸能特性数值分析 | 第55-65页 |
| 4.4.1 截面形状及薄弱环节对混合管吸能特性的影响 | 第55-58页 |
| 4.4.2 复合材料纤维铺设角度对复合材料增强铝管吸能特性的影响 | 第58-62页 |
| 4.4.3 加载方式对复合材料增强铝管吸能特性的影响 | 第62-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-68页 |
| 第五章 总结与展望 | 第68-70页 |
| 5.1 全文总结 | 第68-69页 |
| 5.2 今后研究工作展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 作者简介 | 第76页 |
