| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 声发射技术国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 声发射技术发展情况 | 第10-11页 |
| 1.2.2 声发射技术应用情况 | 第11-14页 |
| 1.2.3 基于声发射的在轨感知技术研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第15-18页 |
| 1.3.1 载人密封舱撞击区域定位技术研究 | 第15-16页 |
| 1.3.2 局部撞击源定位实验分析 | 第16页 |
| 1.3.3 撞击精确源定位算法分析 | 第16-18页 |
| 第2章 载人密封舱撞击区域定位技术研究 | 第18-33页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 区域定位法基本原理 | 第18-19页 |
| 2.3 定位效能分析 | 第19-26页 |
| 2.3.1 时差定位法 | 第19-24页 |
| 2.3.2 定位误差产生原因 | 第24-26页 |
| 2.3.3 区域定位法优势 | 第26页 |
| 2.4 针对载人密封舱的撞击源定位实验 | 第26-29页 |
| 2.5 区域定位算法 | 第29-32页 |
| 2.5.1 算法原理描述 | 第29-31页 |
| 2.5.2 结果分析 | 第31-32页 |
| 2.6 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 局部撞击源定位实验分析 | 第33-41页 |
| 3.1 引言 | 第33页 |
| 3.2 局部撞击源定位实验 | 第33-35页 |
| 3.3 结果分析 | 第35-38页 |
| 3.4 偏差模拟实验 | 第38-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 撞击精确源定位算法分析 | 第41-75页 |
| 4.1 引言 | 第41页 |
| 4.2 KNN算法分析 | 第41-46页 |
| 4.2.1 近邻算法理论基础 | 第41-44页 |
| 4.2.2 KNN算法 | 第44-45页 |
| 4.2.3 KNN算法特点 | 第45-46页 |
| 4.3 K均值聚类算法分析 | 第46-48页 |
| 4.3.1 K均值聚类算法基本思想 | 第46-47页 |
| 4.3.2 K均值聚类算法 | 第47-48页 |
| 4.4 模糊c均值聚类算法分析 | 第48-55页 |
| 4.4.1 模糊理论基础 | 第48-49页 |
| 4.4.2 聚类分析的数学模型及分类 | 第49-50页 |
| 4.4.3 基于目标函数的聚类分析 | 第50-54页 |
| 4.4.4 模糊c均值聚类算法 | 第54-55页 |
| 4.5 比较分析 | 第55-74页 |
| 4.5.1 基于KNN算法的定位分析 | 第55-67页 |
| 4.5.2 基于K均值聚类和模糊c均值聚类算法的定位分析 | 第67-74页 |
| 4.6 本章小结 | 第74-75页 |
| 结论 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80页 |