| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.1.2 我国规范对考虑边坡和桩基相互作用的规定 | 第8-11页 |
| 1.2 研究历史及现状 | 第11-15页 |
| 1.3 研究思路和内容 | 第15-16页 |
| 2 静力作用下桩与边坡相互作用分析 | 第16-76页 |
| 2.1 模型的建立 | 第16-20页 |
| 2.1.1 有限元模型的范围选取 | 第16页 |
| 2.1.2 材料属性 | 第16-17页 |
| 2.1.3 单元的选择 | 第17页 |
| 2.1.4 接触单元 | 第17-18页 |
| 2.1.5 边界条件 | 第18页 |
| 2.1.6 有限元强度折减法 | 第18-19页 |
| 2.1.7 非线性求解步骤 | 第19-20页 |
| 2.2 土质边坡桩基与边坡的相互作用 | 第20-52页 |
| 2.2.1 基本模型 | 第20-28页 |
| 2.2.2 桩长的影响 | 第28-33页 |
| 2.2.3 坡高的影响 | 第33-39页 |
| 2.2.4 框架层数的影响 | 第39-42页 |
| 2.2.5 桩到坡顶距离的影响 | 第42-47页 |
| 2.2.6 桩底位置高于挡土墙底部模型分析 | 第47-51页 |
| 2.2.7 静力作用下土质边坡考虑桩边坡相互作用设计建议 | 第51-52页 |
| 2.3 有外倾结构面岩质边坡桩基与边坡的相互作用 | 第52-63页 |
| 2.3.1 基本模型 | 第52-57页 |
| 2.3.2 框架层数的影响 | 第57-62页 |
| 2.3.3 静力作用下有外倾结构面岩质边坡设计建议 | 第62-63页 |
| 2.4 无外倾结构面岩质边坡切坡 | 第63-74页 |
| 2.4.1 锚杆支挡模型 | 第63-70页 |
| 2.4.2 挡土墙支挡模型 | 第70-74页 |
| 2.4.3 静力作用岩质边坡考虑桩边坡相互作用设计建议 | 第74页 |
| 2.5 本章小结 | 第74-76页 |
| 3 地震作用下桩与边坡的动力相互作用分析 | 第76-100页 |
| 3.1 模型的建立 | 第76-81页 |
| 3.1.1 三维问题的二维等效 | 第76-77页 |
| 3.1.2 边界处理 | 第77-79页 |
| 3.1.3 网格划分 | 第79页 |
| 3.1.4 阻尼的设置 | 第79-80页 |
| 3.1.5 地震波数据 | 第80-81页 |
| 3.2 土质边坡动力作用下桩土相互作用 | 第81-93页 |
| 3.2.1 基本模型 | 第81-86页 |
| 3.2.2 桩到边坡距离的影响 | 第86-87页 |
| 3.2.3 框架层数的影响 | 第87-89页 |
| 3.2.4 基岩波幅值的大小 | 第89-91页 |
| 3.2.5 规范中地震角的讨论 | 第91-93页 |
| 3.2.6 动力作用下土质边坡考虑桩土相互作用设计建议 | 第93页 |
| 3.3 岩质边坡动力作用下桩土相互作用 | 第93-97页 |
| 3.3.1 有外倾结构面的岩质边坡 | 第93-95页 |
| 3.3.2 无外倾结构面岩质边坡 | 第95-97页 |
| 3.3.3 动力作用下岩质边坡考虑桩土相互作用设计建议 | 第97页 |
| 3.4 本章小结 | 第97-100页 |
| 4 现有桩边坡隔离措施分析 | 第100-112页 |
| 4.1 引言 | 第100-101页 |
| 4.2 静力下岩质边坡隔开措施对比 | 第101-107页 |
| 4.2.1 非极限状态 | 第101-105页 |
| 4.2.2 极限状态 | 第105-107页 |
| 4.3 动力下岩质边坡隔开措施对比 | 第107-110页 |
| 4.4 本章小结 | 第110-112页 |
| 5 结论和展望 | 第112-114页 |
| 5.1 主要工作与结论 | 第112-113页 |
| 5.2 存在的问题及后续工作展望 | 第113-114页 |
| 致谢 | 第114-116页 |
| 参考文献 | 第116-118页 |
