甘肃河西地区物流园规划要点研究
摘要 | 第8-9页 |
Abstract | 第9页 |
第1章 绪论 | 第11-17页 |
1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
1.1.2 研究意义 | 第12页 |
1.2 研究思路和方法 | 第12-13页 |
1.2.1 研究思路 | 第12页 |
1.2.2 研究方法 | 第12-13页 |
1.3 国内外发展现状 | 第13-15页 |
1.3.1 国内发展现状 | 第13-14页 |
1.3.2 国外发展现状 | 第14-15页 |
1.4 研究内容与创新之处 | 第15-17页 |
1.4.1 研究内容 | 第15-16页 |
1.4.2 创新之处 | 第16-17页 |
第2章 物流园区规划的理论指导 | 第17-25页 |
2.1 物流园区的基本理论 | 第17-19页 |
2.1.1 物流园区的分类 | 第17页 |
2.1.2 物流园区的主要功能 | 第17-18页 |
2.1.3 物流园区的相关概念 | 第18-19页 |
2.2 物流园区规划的学术研究 | 第19页 |
2.3 本文在物流园规划中所做的工作 | 第19-20页 |
2.4 物流园区规划的指导性理论 | 第20-22页 |
2.4.1 物流园区的规划目的和原则 | 第20页 |
2.4.2 物流园区的规划指导——作业流程 | 第20-21页 |
2.4.3 物流园区的规划指导——信息平台规划 | 第21-22页 |
2.5 规划案例分析 | 第22-23页 |
2.5.1 内蒙古松山物流产业园区 | 第22-23页 |
2.5.2 上海西北综合物流园区 | 第23页 |
2.6 本章小节 | 第23-25页 |
第3章 物流园区的规划要点研究 | 第25-39页 |
3.1 物流园区的选址 | 第25-26页 |
3.1.1 物流园区的选址原则 | 第25页 |
3.1.2 物流园区选址的影响因素 | 第25-26页 |
3.1.3 案例分析——大连市物流园区 | 第26页 |
3.2 物流园区的规划布局方式 | 第26-28页 |
3.2.1 轴线式布局 | 第26-27页 |
3.2.2 放射式布局 | 第27-28页 |
3.2.3 网格式布局 | 第28页 |
3.2.4 组团式布局 | 第28页 |
3.3 物流园区的功能设计 | 第28-32页 |
3.3.1 物流园区的功能分区 | 第28-29页 |
3.3.2 物流园区的功能组合 | 第29-31页 |
3.3.3 案例举例 | 第31-32页 |
3.4 物流园区的交通设计 | 第32-33页 |
3.4.1 园区交通道路设计 | 第32页 |
3.4.2 园区交通通道设计 | 第32-33页 |
3.4.3 园区停车场设计 | 第33页 |
3.4.4 可借鉴之处 | 第33页 |
3.5 物流园的景观设计 | 第33-35页 |
3.5.1 边界 | 第33页 |
3.5.2 入口 | 第33页 |
3.5.3 小品 | 第33-34页 |
3.5.4 植被 | 第34页 |
3.5.5 案例分析 | 第34-35页 |
3.6 物流园区的低碳设计 | 第35-38页 |
3.6.1 物流园低碳设计概念 | 第35页 |
3.6.2 物流园低碳设计原则 | 第35-36页 |
3.6.3 物流园低碳设计要素 | 第36页 |
3.6.4 案例分析 | 第36-38页 |
3.6.5 可借鉴之处 | 第38页 |
3.7 本章小节 | 第38-39页 |
第4章 凉州区新丝路物流园规划设计应用 | 第39-51页 |
4.1 凉州区新丝路物流园区建设背景 | 第39-40页 |
4.1.1 甘肃河西地区区位分析 | 第39页 |
4.1.2 甘肃河西地区物流产业现状分析 | 第39-40页 |
4.2 凉州区新丝路物流园规划方案 | 第40-45页 |
4.2.1 新丝路物流园区位优势 | 第40-42页 |
4.2.2 新丝路物流园区设计规划 | 第42-44页 |
4.2.3 新丝路物流园区作业规划 | 第44-45页 |
4.3 凉州区新丝路物流园规划及建筑设计方案 | 第45-49页 |
4.3.1 规划方案 | 第45-48页 |
4.3.2 建筑方案意向 | 第48-49页 |
4.4 规划思路总结 | 第49-50页 |
4.5 本章小节 | 第50-51页 |
结论与展望 | 第51-53页 |
结论 | 第51-52页 |
展望 | 第52-53页 |
参考文献 | 第53-56页 |
致谢 | 第56-57页 |
附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第57页 |