退化系统的预防维修策略的理论与应用研究
| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 可靠性数学理论的发展历史 | 第10-11页 |
| 1.2 可靠性理论的研究背景及其意义 | 第11-12页 |
| 1.3 可靠性维修的国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.1 维修策略的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 休假理论的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.3 更换策略的研究现状 | 第14页 |
| 1.4 本文的主要内容 | 第14-15页 |
| 第2章 预备基础知识 | 第15-18页 |
| 2.1 马尔科夫型可修系统 | 第15-16页 |
| 2.1.1 马尔科夫过程的定义 | 第15页 |
| 2.1.2 马尔科夫可修系统模型 | 第15-16页 |
| 2.2 几何过程 | 第16页 |
| 2.3 幂过程 | 第16-17页 |
| 2.4 报酬更新定理及其他相关定理 | 第17-18页 |
| 第3章 延迟修理的变量预防维修的最优更换策略 | 第18-29页 |
| 3.1 模型假设 | 第18-20页 |
| 3.2 模型分析与建立模型 | 第20-25页 |
| 3.2.1 基于系统可用度的最优更换策略 | 第22-23页 |
| 3.2.2 基于系统平均成本率的最优更换策略 | 第23-24页 |
| 3.2.3 多目标更换策略的权衡优化模型 | 第24页 |
| 3.2.4 特殊情况 | 第24-25页 |
| 3.3 数值模拟 | 第25-28页 |
| 3.4 总结 | 第28-29页 |
| 第4章 串联系统的更换决策模型 | 第29-40页 |
| 4.1 模型假设 | 第29-31页 |
| 4.2 模型的建立与分析 | 第31-35页 |
| 4.2.1 部件1的预防维修模型 | 第31-32页 |
| 4.2.2 部件2的失效维修模型 | 第32-35页 |
| 4.3 数值模拟 | 第35-39页 |
| 4.4 总结 | 第39-40页 |
| 总结与展望 | 第40-41页 |
| 总结 | 第40页 |
| 研究展望 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-45页 |
| 致谢 | 第45-46页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第46页 |
