| 摘要 | 第2-3页 |
| ABSTRACT | 第3-4页 |
| 第一章 绪论 | 第6-8页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第6页 |
| 1.2 研究内容与方法 | 第6页 |
| 1.3 文章结构 | 第6-7页 |
| 1.4 本文的创新与不足 | 第7-8页 |
| 第二章 内在价值与实物期权 | 第8-19页 |
| 2.1 资产定价的基本理论 | 第8-9页 |
| 2.1.1 现金流贴现估值的本质 | 第8页 |
| 2.1.2 相对估值流行的原因和潜在缺陷 | 第8-9页 |
| 2.2 实物期权价值的本质 | 第9-10页 |
| 2.3 飞机资产定价的研究进展 | 第10-19页 |
| 第三章 飞机购买时机的影响因素 | 第19-24页 |
| 3.1 宏观长期均衡受供应方影响 | 第19-20页 |
| 3.2 微观层面的供需博弈 | 第20-21页 |
| 3.3 中国经济因素的影响 | 第21-22页 |
| 3.4 国内实践中的观察 | 第22-24页 |
| 第四章 定价模型的实施确定飞机内在价值 | 第24-36页 |
| 4.1 不含期权的内在价值 | 第24-27页 |
| 4.2 含有期权的内在价值 | 第27-36页 |
| 结束语 | 第36-37页 |
| 参考文献 | 第37-38页 |
| 致谢 | 第38-40页 |