车载多媒体音频系统的设计与实现
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 引言 | 第10页 |
| 1.2 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.3 发展现状及趋势 | 第12-13页 |
| 1.4 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.5 章节安排 | 第14-15页 |
| 1.6 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 车载音频系统的相关原理 | 第16-25页 |
| 2.1 音频信号数字化 | 第16-17页 |
| 2.2 音频信号的处理及实现方式 | 第17-19页 |
| 2.2.1 音频信号的时域处理 | 第17-18页 |
| 2.2.2 音频信号的频域处理 | 第18-19页 |
| 2.2.3 音频信号处理的实现方式 | 第19页 |
| 2.3 数字滤波器设计 | 第19-21页 |
| 2.4 人耳的听觉特性 | 第21-22页 |
| 2.5 音频系统的评价方法 | 第22-24页 |
| 2.5.1 音频系统的客观评价方法 | 第22-23页 |
| 2.5.2 音频系统的主观评价方法 | 第23-24页 |
| 2.6 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 车载音频系统的总体设计 | 第25-38页 |
| 3.1 车载音频系统的架构 | 第25-26页 |
| 3.2 无线音频接收模块 | 第26-27页 |
| 3.3 音频解码模块 | 第27-29页 |
| 3.4 音频信号处理模块 | 第29-31页 |
| 3.5 音频输入输出模块 | 第31-32页 |
| 3.6 系统电源模块 | 第32-34页 |
| 3.7 微处理器模块 | 第34-35页 |
| 3.8 车载音频系统的方案 | 第35-37页 |
| 3.9 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 车载音频系统的音效设计 | 第38-67页 |
| 4.1 音效处理总体框图及实现 | 第38-41页 |
| 4.2 基本音效设计及实现 | 第41-47页 |
| 4.2.1 延时类音效 | 第41-43页 |
| 4.2.2 调制类音效 | 第43-44页 |
| 4.2.3 滤波类音效 | 第44-45页 |
| 4.2.4 非线性处理类音效 | 第45-47页 |
| 4.3 自动增益补偿设计及实现 | 第47-53页 |
| 4.3.1 车内声音测试分析 | 第47-49页 |
| 4.3.2 增益补偿模型设计 | 第49页 |
| 4.3.3 车身信息所属区域分类 | 第49-51页 |
| 4.3.4 响度补偿 | 第51-53页 |
| 4.4 音源均衡设计及实现 | 第53-58页 |
| 4.4.1 音源模式均衡 | 第53-55页 |
| 4.4.2 音源动态范围控制 | 第55-58页 |
| 4.5 音源管理机制设计及实现 | 第58-61页 |
| 4.5.1 音源模式切换管理 | 第58-59页 |
| 4.5.2 音源优先级管理 | 第59页 |
| 4.5.3 音源混音管理及通道分配 | 第59-61页 |
| 4.6 虚拟通道设计及实现 | 第61-66页 |
| 4.6.1 虚拟通道模型设计 | 第61-62页 |
| 4.6.2 虚拟通道设计实现 | 第62-66页 |
| 4.7 本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 车载音频系统的验证和评估 | 第67-78页 |
| 5.1 功能验证 | 第67-71页 |
| 5.1.1 收音机功能验证 | 第67-69页 |
| 5.1.2 多媒体音频功能验证 | 第69-70页 |
| 5.1.3 安全警示与驾驶辅助音功能验证 | 第70页 |
| 5.1.4 其它音频功能验证 | 第70-71页 |
| 5.2 性能测试 | 第71-75页 |
| 5.2.1 主要指标测试 | 第71-73页 |
| 5.2.2 特殊音效测试 | 第73-75页 |
| 5.3 实车声学调试 | 第75-77页 |
| 5.4 本章小结 | 第77-78页 |
| 第六章 结论与展望 | 第78-80页 |
| 6.1 主要结论 | 第78-79页 |
| 6.2 研究展望 | 第79页 |
| 6.3 本章小结 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 略缩语表 | 第82-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第86-88页 |
