圆环升降机系统结构设计与研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-19页 |
| 1.2.1 模块化设计方法研究 | 第10-11页 |
| 1.2.2 升降机结构研究 | 第11-13页 |
| 1.2.3 升降机安全保护系统研究 | 第13-17页 |
| 1.2.4 升降机结构优化方法研究 | 第17-18页 |
| 1.2.5 施工升降机发展趋势 | 第18-19页 |
| 1.3 存在的问题 | 第19页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第二章 圆环升降机结构设计 | 第20-31页 |
| 2.1 圆环升降机总体方案设计 | 第20-21页 |
| 2.1.1 圆环升降机模块划分方法 | 第20页 |
| 2.1.2 圆环升降机主要技术参数 | 第20-21页 |
| 2.2 圆环升降机结构设计 | 第21-30页 |
| 2.2.1 圆环升降机塔身设计 | 第22-23页 |
| 2.2.2 圆环工作台结构设计 | 第23-26页 |
| 2.2.3 安全钳提拉机构设计 | 第26-29页 |
| 2.2.4 圆环升降机装配设计 | 第29-30页 |
| 2.3 本章小节 | 第30-31页 |
| 第三章 圆环升降机主要部件计算与校核 | 第31-49页 |
| 3.1 升降机导轨的计算 | 第31-36页 |
| 3.1.1 轿厢导轨受力分析 | 第32-34页 |
| 3.1.2 导轨的校核 | 第34-36页 |
| 3.2 曳引部件的选型与校核 | 第36-41页 |
| 3.2.1 曳引机的选型与校核 | 第36-39页 |
| 3.2.2 曳引钢丝绳的选型与校核 | 第39-41页 |
| 3.3 安全装置受力分析 | 第41-48页 |
| 3.3.1 限速器校核 | 第41-43页 |
| 3.3.2 提拉机构运动分析 | 第43-44页 |
| 3.3.3 安全钳受力分析 | 第44-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 升降机重要部件的有限元分析 | 第49-58页 |
| 4.1 圆环轿架的有限元分析 | 第49-52页 |
| 4.1.1 轿厢架的工况和受力分析 | 第49-50页 |
| 4.1.2 轿厢架约束和载荷的分析 | 第50页 |
| 4.1.3 轿厢架有限元计算结果与分析 | 第50-52页 |
| 4.2 圆环轿厢的有限元分析 | 第52-54页 |
| 4.3 导轨受力的有限元分析 | 第54-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 安全装置的动力学仿真 | 第58-67页 |
| 5.1 安全装置ADAMS分析流程 | 第58-59页 |
| 5.1.1 ADAMS简介 | 第58页 |
| 5.1.2 安全装置建模仿真流程 | 第58-59页 |
| 5.2 基于ADAMS的安全装置动力学分析 | 第59-63页 |
| 5.2.1 安全装置虚拟样机模型的建立 | 第59-60页 |
| 5.2.2 施加约束和载荷 | 第60-63页 |
| 5.3 仿真结果与分析 | 第63-66页 |
| 5.3.1 轿厢的位移、速度、加速度 | 第63-65页 |
| 5.3.2 安全钳的制动力分析 | 第65-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 结论 | 第67-69页 |
| 6.1 结论 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-74页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 附录 | 第76-78页 |
