| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 场道承载力检测技术研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 复合道面位移场研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 第二章 飞机跑道动载系数研究 | 第17-28页 |
| 2.1 道面平整度评价指标IRI与PSD转换关系研究 | 第17-18页 |
| 2.2 基于道面平整度的飞机动载分析 | 第18-21页 |
| 2.2.1 道面不平整引起的飞机动载分析 | 第18-20页 |
| 2.2.2 空气动力修正的飞机动载系数 | 第20-21页 |
| 2.3 动载系数影响因素分析 | 第21-25页 |
| 2.3.1 滑行速度 | 第21-22页 |
| 2.3.2 道面平整度 | 第22-23页 |
| 2.3.3 飞机重量 | 第23-24页 |
| 2.3.4 机轮轮胎刚度、机身缓冲系统阻尼及刚度 | 第24-25页 |
| 2.4 算例分析 | 第25-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 复合道面有限元模型及位移场研究 | 第28-43页 |
| 3.1 常见复合道面结构 | 第28-29页 |
| 3.2 复合道面有限元模型 | 第29-36页 |
| 3.2.1 初始有限元模型关键参数的选取 | 第29-30页 |
| 3.2.2 飞机荷载及轮印面积 | 第30-32页 |
| 3.2.3 计算区域的确定 | 第32-33页 |
| 3.2.4 旧道面接缝模拟 | 第33-34页 |
| 3.2.5 新旧道面层间接触模拟 | 第34-36页 |
| 3.3 复合道面位移场分析 | 第36-42页 |
| 3.3.1 不同飞机荷载作用下的位移场分析 | 第36-38页 |
| 3.3.2 不同结构参数下的位移场分析 | 第38-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 基于位移等效的复合道面承载力PCN计算方法 | 第43-60页 |
| 4.1 常见复合道面PCN计算方法 | 第43-45页 |
| 4.1.1 常见复合道面PCN计算方法对比分析 | 第43-44页 |
| 4.1.2 现行规范复合道面折算厚度公式存在的问题 | 第44-45页 |
| 4.2 刚性道面承载力计算及影响因素分析 | 第45-48页 |
| 4.2.1 现行规范刚性道面PCN计算方法 | 第45-46页 |
| 4.2.2 承载力影响因素分析 | 第46-48页 |
| 4.3 基于位移等效的复合道面折算厚度计算 | 第48-58页 |
| 4.3.1 位移等效原则 | 第48-50页 |
| 4.3.2 有限元模型 | 第50-51页 |
| 4.3.3 各因素对加铺层折算厚度的影响分析 | 第51-54页 |
| 4.3.4 正交试验 | 第54-55页 |
| 4.3.5 折算厚度回归公式 | 第55-58页 |
| 4.4 算例分析 | 第58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 飞机滑行状态下复合道面场道承载力快速测试技术 | 第60-78页 |
| 5.1 测试原理 | 第60-69页 |
| 5.1.1 基于测试区位移的地基强度反演理论 | 第60-67页 |
| 5.1.2 位移信号采集与处理技术 | 第67-69页 |
| 5.2 测试方法 | 第69-71页 |
| 5.2.1 测试系统 | 第69-70页 |
| 5.2.2 测试流程 | 第70-71页 |
| 5.3 测试软件的开发 | 第71-76页 |
| 5.3.1 软件总体结构设计 | 第71-72页 |
| 5.3.2 软件功能的设计与实现 | 第72-76页 |
| 5.4 实例分析 | 第76页 |
| 5.5 本章小结 | 第76-78页 |
| 第六章 结论与展望 | 第78-81页 |
| 6.1 结论 | 第78-79页 |
| 6.2 展望 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 作者简介 | 第86页 |
