现代有轨电车桩板结构选型及设计研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 现代有轨电车概述 | 第11-14页 |
| 1.1.1 现代有轨电车简介 | 第11页 |
| 1.1.2 有轨电车发展现状 | 第11-13页 |
| 1.1.3 有轨电车路基研究现状 | 第13-14页 |
| 1.1.4 存在问题 | 第14页 |
| 1.2 桩板结构概述 | 第14-20页 |
| 1.2.1 桩板结构简介 | 第14-15页 |
| 1.2.2 桩板结构应用现状 | 第15-16页 |
| 1.2.3 桩板结构研究现状 | 第16-19页 |
| 1.2.4 存在问题 | 第19-20页 |
| 1.3 研究意义 | 第20页 |
| 1.4 论文主要内容 | 第20页 |
| 1.5 论文技术路线 | 第20-22页 |
| 第2章 有轨电车桩板结构选型与尺寸拟定 | 第22-44页 |
| 2.1 整体选型 | 第22-24页 |
| 2.2 承载板选型研究 | 第24-26页 |
| 2.2.1 承载板横截面 | 第24-25页 |
| 2.2.2 承载板纵向连接形式 | 第25-26页 |
| 2.3 承载板尺寸拟定 | 第26-39页 |
| 2.3.1 计算荷载 | 第27-30页 |
| 2.3.2 模型建立 | 第30页 |
| 2.3.3 计算结果与分析 | 第30-36页 |
| 2.3.4 对比分析 | 第36-39页 |
| 2.4 桩基选型研究 | 第39-42页 |
| 2.4.1 桩型选择 | 第40页 |
| 2.4.2 施工方法选择 | 第40-41页 |
| 2.4.3 桩基布置 | 第41页 |
| 2.4.4 桩径桩长确定 | 第41-42页 |
| 2.5 托梁选型研究 | 第42-43页 |
| 2.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 第3章 有轨电车桩板结构设计理论 | 第44-61页 |
| 3.1 有轨电车桩板结构设计方法 | 第44-48页 |
| 3.1.1 容许应力法 | 第44-46页 |
| 3.1.2 极限状态法 | 第46-48页 |
| 3.1.3 对比分析 | 第48页 |
| 3.2 有轨电车桩板结构分析理论 | 第48-58页 |
| 3.2.1 承载板分析 | 第49-52页 |
| 3.2.2 桩基分析 | 第52-58页 |
| 3.2.3 整体分析 | 第58页 |
| 3.3 有轨电车桩板结构设计控制指标 | 第58-60页 |
| 3.3.1 承载板的竖向挠度 | 第58-59页 |
| 3.3.2 板端转角 | 第59页 |
| 3.3.3 基础沉降 | 第59-60页 |
| 3.4 有轨电车桩板结构优化设计流程 | 第60页 |
| 3.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第4章 有轨电车桩板结构有限元计算 | 第61-73页 |
| 4.1 计算参数 | 第61页 |
| 4.2 承载板计算 | 第61-66页 |
| 4.2.1 计算荷载 | 第61-64页 |
| 4.2.2 模型建立 | 第64页 |
| 4.2.3 计算结果 | 第64-66页 |
| 4.3 托梁计算 | 第66-70页 |
| 4.3.1 计算荷载 | 第66-67页 |
| 4.3.2 模型建立 | 第67-68页 |
| 4.3.3 计算结果 | 第68-70页 |
| 4.4 桩基计算 | 第70-71页 |
| 4.4.1 计算荷载 | 第70页 |
| 4.4.2 模型建立 | 第70页 |
| 4.4.3 计算结果 | 第70-71页 |
| 4.5 本章小结 | 第71-73页 |
| 结论及展望 | 第73-75页 |
| 1、结论 | 第73-74页 |
| 2、研究不足与展望 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
